Søgeresultat

Udgivelser

I fjerde kvartal 2012 fik 685.100 familier udbetalt 6.044 kr. i børneydelse, hvilket svarer til en samlet udbetaling

https://www.dst.dk/da/Statistik/udgivelser?page=364

LIGEAB8: Beskæftigede lønmodtagere

arbejdstidens omfang, herkomst, familietype, køn og alder
2008-2024 (Antal)

https://www.statistikbanken.dk/LIGEAB8

Statistikbanktabel

Sådan forløber en opgave

Danmarks Statistik må ikke levere enkeltoplysninger om personer, familier, husstande eller virksomheder.

https://www.dst.dk/da/TilSalg/skraeddersyede-loesninger/bestil-en-opgave/serviceopgavens-forloeb

NYT: Ni ud af ti kan klare pendlingen i elbil

3. december 2018, 91 pct. af pendlerne - lønmodtagere og selvstændige - havde i 2016 mindre end 100 km til og fra arbejde. De kan dermed alle komme på arbejde og hjem igen uden opladning med en af dagens elbiler, der alle har en , teoretisk, elektrisk rækkevidde på mere end 160 km. For de 77 pct., der havde mindre end 50 km på arbejde og hjem igen, vil en stor del af dagens plugin hybridbiler også række. De har en typisk rækkevidde på 30-60 km uden opladning og uden at bruge fossilt brændsel. At den , praktiske, rækkevidde er 20-30 pct. kortere rokker ikke nævneværdigt herved. Tallene er baseret på en særkørsel og kan ikke genfindes i Statistikbanken., Plugin hybridbiler er mindst relevante på Sjælland og i dele af Jylland, Pendlingsafstandene varierer meget på tværs af landet, og derfor er der også forskel på andelene af pendlere, der potentielt kan benytte sig af en plugin hybridbil uden at skulle oplade denne. I kortet er kommunerne klassificeret i fire kategorier efter andelen af lønmodtagere og selvstændige, der har mindre end 100 km ud og hjem., Kommunerne i den højeste kategori (1), hvor 95 pct. eller flere af pendlerne har mindre end 100 km til og fra arbejde, er alle beliggende i hovedstadsområdet. 32 pct. af pendlerne er bosat her. , I den næsthøjeste af de kategorier (2), vi anvender her, og hvor 90-95 pct. af pendlerne har mindre end 100 km til og fra arbejde, finder vi bl.a. en række fynske kommuner samt kommuner i Øst-, Vest- og Nordjylland. 24 pct. af pendlerne er bosat her. , I den tredje kategori (3), hvor 85-89 pct. af pendlerne har mindre end 100 km til og fra arbejde, finder vi bl.a. kommuner i den sydlige del af Østjylland, Djursland og den nordlige del af Midtjylland op til Limfjorden. Kategorien dækker 34 pct. af pendlerne. , Den laveste kategori (4), hvor færre end 85 pct. af pendlerne har mindre end 100 km ud og hjem, omfatter kun kommuner på Sjælland og Møn, og den dækker 9 pct. af pendlerne. , En lille hybridbil er nok til 63 pct. af pendlerne, en elbil er nok til 95 pct., I tabellen neden for er der nævnt en række eksempler på el- og hybridbiler, der er almindligt forekommende i de aktuelle bestande, og de er grupperet efter deres teoretiske elektriske rækkevidde. Den praktiske rækkevidde er 20-30 pct. kortere. Den typiske teoretiske rækkevidde for plugin hybridbilerne ligger mellem 30-65 km, mens elbilerne alle mindst rækker 160 km., Generelt kan 63 pct. dække pendlingsbehovet uden brug af fossilt brændsel med en plugin hybridbil med kort rækkevidde, mens den mellemlange rækkevidde er nok for 80 pct. Omkring 95 pct. kan dække pendlingsbehovet med en elbil., Eksempler på el- og hybridbiler, bestand og teoretisk elektrisk rækkevidde. Ultimo oktober 2018,  , El,  , Plugin hybrid,  , Kort, Mellemlang, Lang, I alt,  , Kort, Mellemlang, Lang, I alt, Bestand i alt stk.,  ,  ,  , 9, 588,  ,  ,  ,  , 4, 765, Teoretisk elektrisk rækkevidde km, 160-300,  , 300-450,  , 480-550,  ,  ,  , 30-48,  , 50-65,  , 227,  ,  , Eksempler på , bilmærker,  , Kia Soul, , VW E-UP,, VW E-Golf,, BMW i3, , Renault Zoe,, Hyundai Ioniq, Nissan Leaf,, Jaguar I-Pace ,  , Tesla Model, X og S,, Hyundai Kona,  ,  ,  , Mercedes Benz, GLC,, Toyota , Prius plugin,, Volvo XC60,  , Kia Niro, , VW Golf, , Kia Optima,, Hyundai Ioniq,  , BMW i3 REX,  ,  , Elbiler og pendling 2018, 3. december 2018 - Nr. 457, Hent som PDF, Næste udgivelse: Ingen planlagt, Alle udgivelser i serien: Elbiler og pendling, Kontakt, Søren Dalbro, , , tlf. , Kilder og metode, Klassifikationen som lønmodtager eller selvstændig er som hovedregel dannet ud fra oplysninger om den væsentligste indkomstkilde eller beskæftigelse for personen i 2016. Beregningen af afstanden mellem bopæl og arbejdssted er foretaget ud fra oplysningerne om personens bopæl og arbejdssted ultimo november i 2016. Den geografiske lokalisering stammer fra befolkningsstatistikregistret ultimo 2016. Oplysningerne om køretøjerne er fra Danmarks Statistiks motorregister og De Danske Bilimportører., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/da/Statistik/udgivelser/NytHtml?cid=31453

NYT: Elbiler har rundet den halve million i Danmark

Nyregistrerede personbiler, Sæsonkorrigeret, 16.634, oktober 2025, +0,8 %, september 2025 til oktober 2025, Se tabel, 11. november 2025, Bestanden af elbiler udgjorde ultimo oktober 505.700 stk., eller 17,4 pct. af alle personbiler. Det er 60,8 pct. eller 191.100 flere end for et år siden. Samtidig med at der er kommet flere elbiler, er bestandene af benzin- og dieselbiler faldet. Siden oktober sidste år er der 76.500 eller 4,3 pct. færre benzinbiler på vejene, mens der er 64.800 eller 9,9 pct. færre dieselbiler. Den samlede bestand for alle drivmidler er øget med 1,8 pct. i forhold til oktober sidste år og udgør nu 2,908 mio. personbiler., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil52, Lille stigning i de sæsonkorrigerede tal, Der blev registreret 16.600 nye personbiler i oktober opgjort i sæsonkorrigerede tal, og det er 0,8 pct. flere end i september. Tilgangen af nye biler til husholdningerne var i oktober 2,3 pct. højere end i september, mens tilgangen i erhvervene faldt 1,3 pct. Det samlede antal registreringer af nye biler i august-oktober var uændret i forhold til maj-juli. I husholdningerne var der en stigning på 2,5 pct., mens tilgangen i erhvervene faldt med 3,7 pct., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil55, 9 ud af 10 af husholdningernes nye biler kører på el, Der blev registreret 11.400 nye elbiler i oktober, og de udgjorde 70,5 pct. af alle 16.200 nye personbiler opgjort i faktiske tal. I september var andelen 73,1 pct. Andelen af fossile biler steg fra 25,2 pct. i september til 27,6 pct. i oktober, mens andelen af plugin hybrider steg fra 1,7 pct. til 1,9 pct. Husholdningerne stod for 8.800 af elbilerne i oktober, og det svarer til 88,8 pct. af deres nye biler. I erhvervene udgjorde elbilerne 41,1 pct. af de nye biler., Privatleasing udgør en tredjedel af husholdningernes nye biler, I oktober var 39,1 pct. af husholdningernes nye personbiler leaset mod 40,3 pct. for et år siden. I de seneste 12 måneder udgjorde privatleasing 38,6 pct. af tilgangen til husholdningerne mod 39,6 pct. i den foregående 12-måneders periode., Tilsvarende stod leasing i erhvervene for 85,2 pct. af tilgangen i de seneste 12 måneder mod 84,7 pct. i den foregående 12-måneders periode., Tilgang af nye personbiler, sæsonkorrigeret,  , 2025,  , 2025,  , Maj, Juni, Juli, Aug., Sept., Okt.,  , Aug.-okt./, maj-juli, Okt./, sept.,  , antal,  , pct., Tilgang i alt, 16, 766, 15, 874, 15, 956, 15, 448, 16, 498, 16, 634, 0,0, 0,8, I husholdningerne, 9, 591, 9, 422, 9, 535, 9, 309, 9, 871, 10, 093, 2,5, 2,3, I erhvervene, 7, 174, 6, 452, 6, 421, 6, 139, 6, 627, 6, 541, -3,7, -1,3, Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil5, og , bil55, Køb, leasing og tilgang af nye køretøjer, faktiske tal,  , Oktober, Æn-, dring,  , Nov. 2023, - okt. 2024, Nov. 2024, - okt. 2025, Æn-, dring,  , 2024, 2025,  ,  ,  ,  ,  ,  , antal, pct.,  , antal, pct., Nye personbiler i alt, 14, 385, 16, 184, 12,5,  , 176, 639, 183, 337, 3,8, Benzin, 4, 230, 3, 487, -17,6,  , 68, 010, 48, 291, -29,0, Diesel, 771, 985, 27,8,  , 13, 188, 10, 351, -21,5, El, 8, 816, 11, 402, 29,3,  , 86, 642, 119, 265, 37,7, Plugin hybrid mv., 568, 310, -45,4,  , 8, 799, 5, 430, -38,3, Husholdningerne,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  , Køb, 5, 222, 6, 044, 15,7,  , 63, 999, 66, 981, 4,7, Privatleasing, 3, 523, 3, 884, 10,2,  , 41, 874, 42, 044, 0,4, Samlet tilgang, 8, 745, 9, 928, 13,5,  , 105, 873, 109, 025, 3,0, Erhvervene,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  , Køb, 9, 163, 10, 140, 10,7,  , 112, 640, 116, 356, 3,3, Ikke-leasingbiler (a), 831, 798, -4,0,  , 10, 798, 10, 979, 1,7, Til leasing, 8, 332, 9, 342, 12,1,  , 101, 842, 105, 377, 3,5, Erhvervsleasing (b), 4, 809, 5, 458, 13,5,  , 59, 968, 63, 333, 5,6, Samlet tilgang (a+b), 5, 640, 6, 256, 10,9,  , 70, 766, 74, 312, 5,0, Erhvervskøretøjer i alt, 2, 435, 2, 508, 3,0,  , 33, 246, 30, 732, -7,6, Varebiler , 2, 078, 2, 119, 2,0,  , 28, 280, 25, 718, -9,1, Lastbiler, 173, 211, 22,0,  , 2, 260, 2, 272, 0,5, Sættevognstrækkere, 145, 141, -2,8,  , 2, 157, 2, 166, 0,4, Busser, 39, 37, -5,1,  , 549, 576, 4,9, Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil55, Nyregistrerede personbiler, Sæsonkorrigeret, 16.634, oktober 2025, +0,8 %, september 2025 til oktober 2025, Se tabel, Nyregistrerede motorkøretøjer oktober 2025, 11. november 2025 - Nr. 314, Hent som PDF, Næste udgivelse: 9. december 2025, Alle udgivelser i serien: Nyregistrerede motorkøretøjer, Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Kilder og metode, Se mere i , statistikdokumentationen om bilregistret og opgørelser herfra, . , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistik­dokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/da/Statistik/udgivelser/NytHtml?cid=50511

NYT: Bilsalget er fortsat meget højt

8. juni 2016, I maj var tilgangen af nye personbiler på 19.100, når der korrigeres for normale sæsonudsving, og det er uændret i forhold til april. Tilgangen til husholdningerne (køb + leasing) lå 3 pct. højere, mens tilgangen til erhvervene lå 4 pct. lavere. Tilgangen af nye biler i marts-maj 2016 var 2 pct. højere end i december 2015 - februar 2016. Husholdningerne faldt med 2 pct., mens erhvervene steg 7 pct., Igen ny rekord for salget over 12 måneder - 216.800 nye biler, Salget af nye biler i de seneste 12 måneder landede i faktiske tal på , 216.800 - igen ny rekord., Det er 14 pct. flere end i de foregående 12 måneder. Såvel tilgangen til husholdningerne - 128.800 biler - som tilgangen til erhvervene - 88.000 biler - lå 14 pct. højere. 86.000 af de nye biler var til leasing, og det er 20 pct. flere end i de foregående 12 måneder. 3.700 af de nye biler de seneste 12 måneder var eldrevne, men kun 170 er registreret i 2016., 24 pct. flere nye biler i maj end for et år siden, I faktiske tal var den samlede tilgang af nye personbiler i maj 21.100, og det er 24 pct. flere end i maj sidste år. Husholdningerne stod for 11.800, og det er 22 pct. flere end sidste år - heraf var 9.200 købte og 2.600 leasede. Antallet af købte biler lå 7 pct. højere end i maj 2015, mens de leasede lå 132 pct. højere. , Med 6.600 leasede og 2.700 købte personbiler var erhvervenes tilgang 9.300 i maj 2016, hvilket er 28 pct. flere end for et år siden. Antallet af købte biler lå 24 pct. højere, mens de leasede lå 29 pct. højere., Mere end fire ud af ti nye biler blev leaset, I maj blev 9.200 af de nye personbiler registreret til leasing. Det er 48 pct. flere end i maj 2015. Leasingbilerne udgjorde 43 pct. af alle nye biler mod 36 pct. i maj 2015. 72 pct. af leasingbilerne var til erhvervsleasing, mens 28 pct. var til privatleasing. I maj 2016 var 22 pct. af tilgangen til husholdningerne leaset mod 12 pct. i maj 2015. De tilsvarende tal for erhvervene var hhv. 71 pct. og 70 pct., Salget af campingvogne er fortsat på et lavt niveau, Salget af nye campingvogne har i de senere år slet ikke nået det niveau, som det lå på for ti år siden. I de seneste fem år har salget i årets første fem måneder ikke oversteget 1.500, hvor det i årene 2004-2008 lå mellem 3.800 og 4.300. Dog er salget af 1.350 nye campingvogne i januar-maj 2016 14 pct. højere end i samme periode 2015., Tilgang af nye personbiler, sæsonkorrigeret,  , 2015, 2016,  , 2015-2016,  , Dec., Jan., Feb., Mar., Apr., Maj,  , Mar.-maj/, dec.-feb., Maj/, apr.,  , antal,  , pct., Tilgang i alt, 18, 254, 17, 591, 18, 872, 17, 555, 19, 110, 19, 066, 1,9, -0,2, I husholdningerne, 11, 076, 10, 490, 11, 005, 10, 366, 10, 681, 10, 998, -1,6, 3,0, I erhvervene, 7, 178, 7, 101, 7, 867, 7, 189, 8, 429, 8, 068, 7,0, -4,3, Køb, leasing og tilgang af nye personbiler, faktiske tal,  , Maj, Æn-, dring,  , Juni 2014, - maj 2015, Juni 2015, - maj 2016, Æn-, dring,  , 2015, 2016,  ,  ,  ,  ,  ,  , antal, pct.,  , antal, pct., Nye personbiler i alt, 17, 001, 21, 138, 24,3,  , 190, 376, 216, 818, 13,9, Husholdningerne,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  , Køb, 8, 591, 9, 224, 7,4,  , 97, 231, 106, 031, 9,1, Privatleasing, 1, 121, 2, 603, 132,2,  , 15, 637, 22, 745, 45,5, Samlet tilgang, 9, 712, 11, 827, 21,8,  , 112, 868, 128, 776, 14,1, Erhvervene,  ,  ,  ,  ,  ,  ,  , Køb, 8, 410, 11, 914, 41,7,  , 93, 145, 110, 787, 18,9, Ikke-leasingbiler (a), 2, 207, 2, 739, 24,1,  , 21, 571, 24, 872, 15,3, Til leasing, 6, 203, 9, 175, 47,9,  , 71, 574, 85, 915, 20,0, Erhvervsleasing (b), 5, 082, 6, 572, 29,3,  , 55, 937, 63, 170, 12,9, Samlet tilgang (a+b), 7, 289, 9, 311, 27,7,  , 77, 508, 88, 042, 13,6, Køb af nye erhvervskøretøjer, faktiske tal,  , Maj, Æn-, dring,  , Juni 2014, - maj 2015, Juni 2015, - maj 2016, Æn-, dring,  , 2015, 2016,  ,  ,  ,  ,  ,  , antal, pct.,  , antal, pct., I alt, 2, 984, 3, 707, 24,2,  , 35, 318, 40, 342, 14,2, Varebiler i alt, 2, 623, 3, 231, 23,2,  , 30, 279, 34, 858, 15,1, 0-2.000 kg, 560, 716, 27,9,  , 7, 009, 8, 260, 17,8, 2.001-3.000 kg, 1, 236, 1, 326, 7,3,  , 13, 428, 15, 172, 13,0, 3.001-3.500 kg, 827, 1, 189, 43,8,  , 9, 842, 11, 426, 16,1, Lastbiler , 132, 206, 56,1,  , 1, 798, 2, 011, 11,8, Sættevognstrækkere, 195, 202, 3,6,  , 2, 437, 2, 592, 6,4, Busser, 34, 68, 100,0,  , 804, 881, 9,6, Tilgang af nye personbiler, faktiske tal. Januar-maj,  , 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016,  , antal, Tilgang i alt, 43, 401, 58, 112, 70, 681, 69, 395, 73, 922, 81, 014, 82, 981, 93, 128, I husholdningerne, 29, 593, 33, 466, 41, 987, 43, 391, 50, 029, 53, 819, 49, 594, 55, 360, I erhvervene, 13, 808, 24, 646, 28, 694, 26, 004, 23, 893, 27, 195, 33, 387, 37, 768, Nyregistrerede motorkøretøjer maj 2016, 8. juni 2016 - Nr. 254, Hent som PDF, Næste udgivelse: 13. juli 2016, Alle udgivelser i serien: Nyregistrerede motorkøretøjer, Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Kilder og metode, Se mere i , statistikdokumentationen om bilregistret og opgørelser herfra, . , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistik­dokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/da/Statistik/udgivelser/NytHtml?cid=20853

NYT: Flere elbiler sænker det gnst. energiforbrug

26. september 2024, Det gennemsnitlige energi, forbrug, opgjort i liter/100 km for nye personbiler faldt fra 5,26 liter/100 km i første halvår 2018 til 2,31 liter/100 km i første halvår 2024 opgjort efter WLTP-normen. Det svarer til et fald på 56,0 pct. Udviklingen skyldes primært, at en stigende andel af de nyregistrerede biler udgøres af elbiler, der har et meget lavere energiforbrug end de fossile biler. Deres andel er steget fra 0,4 pct. af tilgangen i første halvår 2018 til 44,9 pct. i første halvår 2024. Hertil kommer, at energiforbruget pr. ny benzinbil i perioden er faldet med 21,0 pct., mens de nye elbiler bruger 14,3 pct. mindre og plugin hybriderne 19,9 pct. mindre energi. Forbruget for de nyregistrerede biler i første halvår 2024 på 2,31 liter/100 km svarer til en energi, effektivitet, på 43,2 km/liter., www.statistikbanken.dk/ee1, , , ee2, og , ee3, Hovedtræk ved udviklingen fra 2018 til 2024, Det generelle billede af udviklingen fra første halvår 2018 til første halvår 2024 er:, •, Benzin- og dieselbilernes andel af nyregistreringerne er faldet fra 98,2 pct. til 50,8 pct., mens elbilernes andel er steget fra 0,4 pct. til 44,9 pct. og plugin hybridernes andel fra 1,4 pct. til 4,3 pct., •, Andelen af nye fossile biler (ekskl. plugin hybrider) i husholdningerne er faldet fra 97,8 pct. i 2018 til 33,6 pct. i 2024, mens elbilernes andel er steget fra 0,5 pct. til 62,5 pct. og plugin hybridernes andel fra 1,7 pct. til 3,9 pct., •, Andelen af nye fossile biler (ekskl. plugin hybrider) i erhvervene er reduceret noget mindre end i husholdningerne, nemlig fra 98,7 pct. til 60,7 pct., mens elbilernes andel er steget fra 0,4 pct. til 34,8 pct. og plugin hybriderne fra 0,9 pct. til 4,5 pct., •, Af de nye fossile biler i første halvår 2024 kører 85 pct. på benzin og 15 pct. på diesel. I 2018 var de tilsvarende andele hhv. 72 og 28 pct., Flere elbiler og plugin hybrider reducerer CO, 2, -udslippet, Det gennemsnitlige udslip af CO, 2, fra de nye biler på tværs af alle drivmidler ligger i første halvår 2024 på 67,6 g/km (WLTP), og det er 48 pct. mindre end i første halvår 2018. Det er udtryk for, at den stigende andel af elbiler og plugin hybrider opvejer CO, 2, -udslippet fra de mere forurenende fossile biler, for hvilke benzinbilernes udslip kun er faldet 1 pct., og dieselbilernes udslip er steget 10 pct. i perioden., Emissionen af CO, 2, i første halvår 2024 er 127,5 g/km for benzindrevne biler, 150,4 g/km for dieselbiler og 25,8 g/km for plugin hybrider. Elbilerne udleder kun CO, 2, , når de produceres, men ikke under kørslen., www.statistikbanken.dk/ee1, , , ee2, og , ee3, Betydningen af plugin hybrider og elbiler for den gennemsnitlige emission, Den stigende andel af elbiler og plugin hybrider har stor betydning for udviklingen i den gennemsnitlige emission af CO, 2,, når alle nye biler ses under et. I første halvår 2024 er den gennemsnitlige emission for alle nye biler således 67,6 g/km, hvor den alene for de benzin- og dieseldrevne biler er 131,8 g/km. En fortsat stigende andel af elbiler og plugin hybrider er således afgørende for at leve op til de krav på 80,8 g/km i 2025 og 59,4 g/km i 2030, som er fastsat i , EU-forordning 2019/631, ., Det samlede CO, 2, -udslip afhænger af det samlede brændstofforbrug, Beregningerne af det samlede CO, 2, -udslip fra den danske bilpark foretages ud fra bilernes samlede brændstofforbrug. Det indebærer, at en ændring i det gennemsnitlige CO, 2, -udslip pr. km for de nye biler ikke i sig selv har betydning for det samlede udslip fra bilerne på de danske veje. En ændring i det samlede CO, 2, -udslip fremkommer i stedet i det øjeblik, at det samlede brændstofforbrug ændrer sig. Det har derfor heller ikke betydning for det samlede udslip, at WLTP er taget i brug i stedet for NEDC., Overgangen til WLTP fra NEDC, WLTP, som står for Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure, trådte i kraft i efteråret 2018 som EU's nye målenorm for energiforbrug og emission. Den trådte i stedet for den såkaldte NEDC, New European Driving Cycle, med det formål at give et mere retvisende billede af køretøjernes energiforbrug og emissioner. WLTP er blevet implementeret i Det Digitale Motorregister, DMR, i efteråret 2023. Opgørelserne ovenfor er foretaget i WLTP-værdier, mens længere tidsserier med NEDC-værdier kan findes i , www.statistikbanken.dk/20091, ., Hovedtal for energiforbrug og emissioner opgjort efter såvel NEDC som WLTP er vist i tabellen nedenfor., Forbrug og udledning for nye personbiler. Første halvår,  , Energiforbrug, Emission, CO, 2, , ,  , 2018, 2021, 2023, 2024, 2018, 2021, 2023, 2024,  , liter/100 km, gram/km, I alt, NEDC, 4,36, 3,02, 2,27, 1,99, 108,6, 86,2, 66,7, 56,3, I alt, WLTP, 5,26, 3,56, 2,65, 2,31, 131,1, 103,3, 79,7, 67,6, Benzin, NEDC, 4,76, 3,82, 3,80, 3,79, 112,8, 107,6, 107,0, 106,1, Benzin, WLTP, 5,77, 4,61, 4,56, 4,56, 136,3, 129,2, 127,9, 127,5, Diesel, NEDC, 3,93, 3,79, 3,96, 4,06, 105,2, 118,1, 123,1, 124,9, Diesel, WLTP, 4,74, 4,57, 4,76, 4,90, 126,7, 142,3, 147,9, 150,4, El, NEDC, 1,50, 1,36, 1,29, 1,28, …, …, …, …, El, WLTP, 1,72, 1,49, 1,49, 1,47, …, …, …, …, Plugin hybrid, NEDC, 2,68, 2,28, 2,16, 2,15, 34,9, 28,8, 24,9, 22,4, Plugin hybrid, WLTP, 3,09, 2,62, 2,49, 2,47, 40,1, 33,1, 28,6, 25,8, Kilde: , www.statistikbanken.dk/ee1, , , ee2, og , ee3, Karakteristika ved nye personbiler. Første halvår,  , Egenvægt, Motoreffekt, Slagvolumen,  , 2018, 2021, 2023, 2024, 2018, 2021, 2023, 2024, 2018, 2021, 2023, 2024,  , kg, kW, cm³, I alt, 1, 260, 1, 409, 1, 543, 1, 610, 90, 106, 143, 116, 1, 455, 1, 416, 1, 064, 822, Benzin, 1, 164, 1, 176, 1, 193, 1, 203, 86, 88, 91, 88, 1, 308, 1, 327, 1, 357, 1, 352, Diesel, 1, 421, 1, 689, 1, 803, 1, 884, 97, 123, 130, 127, 1, 737, 1, 917, 2, 009, 1, 977, El, 1, 503, 1, 759, 1, 924, 1, 931, 116, 169, 236, 190, …, …, …, …, Pluginhybrid, 1, 609, 1, 741, 1, 824, 1, 886, 109, 119, 129, 128, 1, 644, 1, 829, 1, 942, 2, 036, Kilde: , www.statistikbanken.dk/ee1, , , ee2, og , ee3, Energieffektiviteten for nyregistrerede biler 2024, 26. september 2024 - Nr. 278, Hent som PDF, Næste udgivelse: 2. marts 2026, Alle udgivelser i serien: Energieffektiviteten for nyregistrerede biler, Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Kilder og metode, Målet for energieffektiviteten km/l er fastlagt i et EU-regelsæt, som også fastsætter standardiserede målinger, som alle nye personbiler skal gennemgå. Målet er et sammenvejet udtryk for brændstoffor-bruget for en fast kombination af kørselstyper og -længder (by- og landevejskørsel mv.) med bestemte hastigheder. Emissionsmålingerne er ligeledes EU-fastlagte.., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistik­dokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/da/Statistik/udgivelser/NytHtml?cid=51536

NYT: Mest CO2 fra biomasse fra energiforsyning

15. september 2025, CO, 2, fra afbrænding af biomasse i energiforsyningen er steget siden 1990, og det udgør i 2024 10,3 mio. ton CO, 2, -ækvivalenter. Det er ca. tre gange så meget som drivhusgasser fra fossile kilder. Stigningen kan primært forklares ved stigende anvendelse af skovflis, træpiller og halm jf. , Elbiler kan ses i husholdningernes energiforbrug, (Nyt fra Danmarks Statistik 2025:182). De samlede udledninger af drivhusgasser fra energiforsyning er faldet fra 26,2 mio. ton CO, 2, -ækvivalenter i 1990 til 13,6 i 2024, svarende til et fald på 48 pct. Faldet i de samlede udledninger fra energiforsyning hænger sammen med stigning i vind- og solenergi. Produktionen i energiforsyning er steget 41 pct. siden 1990., Kilde: , www.statistikbanken.dk/drivhus, Landbrugets udledninger af metan og lattergas er faldet de seneste fem år, Udledningen af metan og lattergas fra landbrug er faldet de seneste fem år, mens udledningen af CO, 2, er på samme niveau. Udledningen af metan er faldet fra 8,0 mio. ton CO, 2, -ækvivalenter i 2020 til 7,2 i 2024, svarende til et fald på 11 pct. Det skyldes især færre svin og forbedret håndtering af husdyrgødning. Udledningen af lattergas er faldet fra 4,7 mio. ton CO, 2, -ækvivalenter i 2020 til 3,9 i 2024, svarende til et fald på 17 pct. Det skyldes mindre frigivelse af lattergas fra landbrugsjord, fordi der er tilført mindre kvælstof som gødning og afgrøderester. , Kilde: , www.statistikbanken.dk/drivhus, Drivhusgas-intensitet er højest i plast-, glas- og betonindustrien, Drivhusgas-intensiteten udtrykker udledning af drivhusgasser (målt i CO, 2, -ækvivalenter) i forhold til den økonomiske aktivitet (her målt som produktion i mio. kr.). Plast-, glas- og betonindustri ligger i toppen blandt industribrancherne med 51 ton CO, 2, -ækv. pr. mio. kr., fulgt af olieraffinaderier mv. med 40 ton CO, 2, -ækvivalenter pr. mio. kr. De laveste intensiteter findes i medicinalindustri og elektronikindustri med henholdsvis 0,15 og 0,19 ton CO, 2, -ækv pr. mio. kr. , Brancherne med de høje drivhusgas-intensiteter er kendetegnet ved at have meget varmekrævende processer og store procesemissioner. Procesemissionerne kan fx være forbrug af kalk, der ved opvarmning frigiver CO, 2, . Brancherne med de lave intensiteter er kendetegnet ved primært forbrug af el som energikilde., Kilde: , www.statistikbanken.dk/drivhus, og , nabp36, Emissionsregnskab 2024, 15. september 2025 - Nr. 266, Hent som PDF, Næste udgivelse: 15. september 2026, Alle udgivelser i serien: Emissionsregnskab, Kontakt, Leif Hoffmann, , , tlf. 23 69 58 63, Thomas Eisler, , , tlf. 20 56 92 83, Kilder og metode, Opstillingen af emissionsregnskabet foretages ved at tage udgangspunkt i Danmarks Statistiks energiregnskab for Danmark samt branche- og energivarespecifikke emissionskoefficienter, der indhentes eller beregnes på baggrund af oplysninger fra DCE, Nationalt Center for Miljø og Energi, Aarhus Universitet. Der suppleres desuden med oplysninger fra DCE om ikke-energirelaterede udslip. Drivhusgasemissionen inkluderer udledning af kuldioxid (CO2) inkl. og ekskl. biomasse, metan (CH4), lattergas (N2O) og F-gasser (HFC, PFC og SF6). Data for seneste år er foreløbige, og de er baseret på det seneste Energiregnskab for Danmark samt emissionskoefficienter og ikke-energirelaterede emissioner fra året før, hvor sidstnævnte dog er fremskrevet med indikatorer, fx landbrugets husdyrbestand og produktionsindeks for beton- og teglværksindustrien., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistik­dokumentation, Emissionsregnskab, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/da/Statistik/udgivelser/NytHtml?cid=52042

NYT: Drivhusgasser fra økonomien på niveau med 1990

19. september 2022, Ændret 05. oktober 2022 kl. 14:10, Ved offentliggørelsen var beregningen af udledningen fra aktiviteter i Danmark forkert angivet i første afsnit til 29,4 mio. ton CO2-ækvivalenter, hvor det skulle have været 29,8 mio. ton. Tallet er ændret og markeret med rødt., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Udledningen af drivhusgasser fra dansk økonomi var næsten den samme i 2021 som i 1990. Udledningen fra aktiviteter i Danmark er faldet med 29,, 8, mio. ton CO, 2, -ækvivalenter (40 pct.) i perioden, men samtidig er udledningen af drivhusgasser fra danske transportvirksomheder i udlandet steget med 30,5 mio. ton CO, 2, -ækvivalenter. Stigningen hænger sammen med, at der i perioden har været stor vækst i aktiviteterne i de danske virksomheder, som udfører shipping og anden international transport. Klimalovens målsætning om 70 pct. reduktion af udledningen af drivhusgasser fra 1990 til 2030 omfatter ikke danske transportvirksomheder i udlandet, men de tælles med i Emissionsregnskabet som følger nationalregnskabets afgrænsning af den danske økonomi. Se også , Klimatemasiden, for forskellige metoder til at opgøre drivhusgasser., Kilde: , www.statistikbanken.dk/drivhus, 19 pct. mindre drivhusgasser fra landbrug, skovbrug og fiskeri siden 1990, Drivhusgasser fra landbrug, skovbrug og fiskeri udgjorde 29 pct. af udledningerne fra aktiviteter i Danmark i 2021, og heraf bidrog landbrug med mere end 95 pct. Landbrug, skovbrug og fiskeris udledninger af drivhusgasser er fra 1990 til 2021 reduceret med 19 pct. til 13 mio. CO, 2, -ækvivalenter. Niveauet har været uændret siden 2011. I 2021 fordeler udledningen sig på 45 pct. fra metan især fra dyrehold, 40 pct. fra lattergas især fra brug af kvælstofholdig gødning og 15 pct. fra CO, 2, især fra energiforbrug og kalkning af landbrugsjord. Udledningen af metan er faldet mindre end 2 pct. fra 1990 til 2021, mens udledningen af CO, 2, og lattergas er faldet 38 pct. hhv.  25 pct. i samme periode., Kilde: , www.statistikbanken.dk/drivhus, Kold vinter gav stigning i udledning af drivhusgasser fra el og fjernvarme, Udledningen af drivhusgasser fra kraftværkernes produktion af el og fjernvarme og de øvrige forsyningsvirksomheder er siden 1990 reduceret med 19,1 mio. ton CO, 2, -ækvivalenter til 8,6 mio. ton CO, 2, -ækvivalenter i 2021. Det svarer til et fald på 69 pct. Faldet kan forklares ved en overgang til biomasse og anden vedvarende energi som sol og vindkraft. Stigningen fra 2020 til 2021 skyldes, at 2021 var et koldt år. Der blev derfor bl.a. anvendt 38 pct. mere kul i forsyningsvirksomheder i 2021 end året før som opgjort i , Energiregnskab for Danmark 2021, ., Kilde: , www.statistikbanken.dk/drivhus, Emissionsregnskab 2021, 19. september 2022 - Nr. 317, Hent som PDF, Næste udgivelse: 14. september 2023, Alle udgivelser i serien: Emissionsregnskab, Kontakt, Leif Hoffmann, , , tlf. 23 69 58 63, Thomas Eisler, , , tlf. 20 56 92 83, Kilder og metode, Opstillingen af emissionsregnskabet foretages ved at tage udgangspunkt i Danmarks Statistiks energiregnskab for Danmark samt branche- og energivarespecifikke emissionskoefficienter, der indhentes eller beregnes på baggrund af oplysninger fra DCE, Nationalt Center for Miljø og Energi, Aarhus Universitet. Der suppleres desuden med oplysninger fra DCE om ikke-energirelaterede udslip. Drivhusgasemissionen inkluderer udledning af kuldioxid (CO2) inkl. og ekskl. biomasse, metan (CH4), lattergas (N2O) og F-gasser (HFC, PFC og SF6). Data for seneste år er foreløbige, og de er baseret på det seneste Energiregnskab for Danmark samt emissionskoefficienter og ikke-energirelaterede emissioner fra året før, hvor sidstnævnte dog er fremskrevet med indikatorer, fx landbrugets husdyrbestand og produktionsindeks for beton- og teglværksindustrien., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistik­dokumentation, Emissionsregnskab, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/da/Statistik/udgivelser/NytHtml?cid=41824

NYT: Især ældre abonnerer på aviser

1. juni 2022, Kulturvaneundersøgelsens, seneste måling viser, at 25 pct. af den voksne befolkning abonnererede på trykte eller digitale aviser i starten af 2022, og andelen stiger markant med alderen. I den yngste aldersgruppe (16-24 år) abonnerede 6 pct. på aviser, mens hver anden over 74 år gjorde det samme. Yngre læsere under 55 år abonnerer i større grad på online end på trykte aviser. Det modsatte gør sig gældende for nyhedsforbrugere på 55 år og derover. Andelen af befolkningen, der abonnerer på online avis (11 pct.), nærmer sig andelen, der holder trykt avis (14 pct.). I alt 6 pct. abonnerer på kombineret trykt og online avis, der både kan læses online og på papir., Kilde: Særkørsel fra , Kulturvaneundersøgelsen 1. kvt. 2022, Trykte aviser: to ud af tre abonnenter er over 64 år, 39 pct. af dem, der abonnerede på en trykt avis, var over 74 år og to ud af tre var ældre end 64 år. Fire ud af fem var mindst 55 år, mens andelen af yngre abonnenter på under 45 år udgjorde 9 pct. I starten af 2022 var der i alt lidt under 700.000 personer, der betalte for abonnement på papiraviser. Der en overvægt af pensionister, personer med videregående uddannelse, personer i lederstillinger og personer med bopæl i landsdelen Nordsjælland., Online aviser: én ud af fem abonnent er over 64 år, Antallet af personer, der abonnerede på online aviser, var ca. 150.000 færre end antallet, der abonnerede på trykte aviser. Gruppen, der abonnerede på digitale aviser, omfattede flere yngre læsere i forhold til gruppen, der holdte papiraviser. To ud af fem abonnenter var på mindst 55 år. Andelen af yngre abonnenter på under 45 år udgjorde 40 pct., Online nyhedskilder er fortsat i fremgang, mens trykte aviser er på vej ud, Overgangen af nyheder fra papir til digitale platforme afspejles også i , Kultur-vaneundersøgelsens, resultater, som viser, at digitale nyhedskilder fortsat vinder frem, mens trykte aviser er på vej ud. Andelen, der læser papiraviser, har været støt faldende i de seneste årtier. I 2012 læste hhv. 60 og 51 pct. af befolkningen dagblade eller lokalaviser ugentligt (se , www.statistikbanken.dk/kvu1207, ). Andelen, der læser trykte aviser, var faldet til 31 pct. i tredje kvartal 2018 og lå 6 procentpoint lavere (25 pct.) i første kvartal 2022., Kilde: , www.statistikbanken.dk/kvunyh01, Hver sjette læser udenlandske aviser, Udenlandske aviser er mest populære blandt personer med lang videregående uddannelser eller Ph.d., personer med forældre, der har gennemført en lang videregående uddannelse, indvandrere og efterkommere, personer mellem 25 og 44 år og personer med adresse i de større byer. I alt læste 17 pct. af den voksne befolkning gratis udenlandske trykte eller online aviser i første kvartal 2022. Kun ca. 1 pct. af befolkningen abonnerede på udenlandske aviser., TV er fortsat det mest populære nyhedsmedie hos befolkningen, På landsplan var det næsten tre ud af fire borgere over 15 år, der så nyheder på tv. Det gjorde tv til det mest udbredte medie til nyhedsformidling. Den næstmest udbredte nyhedskilde var gratis aviser og nyhedssider, som næsten halvdelen af borgerne brugte. 45 pct. lyttede til radio og podcasts, der var det tredje mest anvendte nyhedsmedie efterfulgt af sociale medier, der anvendtes som nyhedskilde af to ud af fem borgere. Se , Nyt fra Danmarks statistik, 2021:206, , Især unge bruger sociale medier som nyhedskilde, ., Kilde: , www.statistikbanken.dk/kvunyh01, og særkørsel fra , Kulturvaneundersøgelsen 1. kvt. 2022, Kulturvaner 1. kvt. 2022 nyhedsforbrug, 1. juni 2022 - Nr. 195, Hent som PDF, Næste udgivelse: 1. september 2022, Alle udgivelser i serien: Kulturvaner, Kontakt, Anders Yde Bentsen, , , tlf. 40 33 68 81, Kilder og metode, Kulturvaneundersøgelsen gennemføres hvert kvartal, som en spørgeskemaundersøgelse blandt ca. 15.000 personer, der udgør et repræsentativt udsnit af befolkningen i alderen 16 år og derover. Ca. 4.500 besvarelser indsamles. For at opnå en tilstrækkelig statistisk sikkerhed baserer de fleste tabeller sig på tal fra fire kvartaler samlet årsvist., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistik­dokumentation, Kulturvaneundersøgelsen, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/da/Statistik/udgivelser/NytHtml?cid=40266