Forside

Søgeresultat

Viser resultat 1451 - 1460 af 1669

NYT: Vallensbæk har de nyeste biler, Ærø de ældste

Motorparken, 1. januar 2024, 2.827.900 , Personbiler, +1,0 % , 1. januar 2023 til 1. januar 2024, Se tabel, 22. marts 2024, De nyeste biler med en privat bruger inkl. leasingbiler findes i Vallensbæk Kommune, hvor bilernes gennemsnitsalder var 8,3 år pr. 1. januar 2024. På Ærø er privatbilerne ældst med en gennemsnitsalder på 14,6 år tæt fulgt af Samsø med 14,0 år - to år ældre end bornholmernes biler, der er tredjeældst. Gennemsnitsalderen for privatbiler er generelt lavest i Øst- og Nordsjælland uden for København, Århusområdet og Aalborg. Mønstret er stort set uforandret i forhold til sidste år. Gennemsnitsalderen for de private brugeres biler i hele landet er 10,0 år, mens erhvervsbrugernes er 4,8 år. For et år siden var gennemsnitsalderen 9,7 år og 4,7 år. Alle bilerne set under et er i gennemsnit 9,6 år mod 9,4 år for et år siden., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, Antallet af elbiler er steget med 78 pct. fra 2023 til 2024, Elbiler udgør primo 2024 i alt 6,4 pct. af de private brugeres personbiler, mens pluginhybriderne udgør 3,8 pct. I erhvervene udgør elbilerne 15,6 pct. af bestanden, mens pluginhybriderne udgør 11,7 pct. Elbilerne udgør samlet set 7,1 pct. af alle personbiler, mens pluginhybriderne mv. udgør 4,2 pct. Sidste år var andelene hhv. 4,0 pct. og 3,6 pct. I faktiske tal er der 323.100 elbiler og pluginhybrider primo 2024 mod 271.600 for et år siden., Lidt under fem gange så mange personbiler som i 1963-1964, Der kører lidt under fem gange så mange personbiler rundt på de danske veje ved årsskiftet 2023-2024 som i 1963-1964, idet bestanden af personbiler er vokset fra 605.000 til 2.827.900 i dag. I det samme tidsrum er befolkningen vokset fra 4,7 mio. til 5,96 mio., I 2023 er bestanden vokset med 26.800 biler siden årets start, hvilket svarer til en stigning på 1,0 pct. På tilgangssiden var 2023 præget af et lavt antal nye biler - 175.100 - mens der udgik 148.300. Afgangen var relativ lav og på niveau med 2020 0g 2021 og 2022. Brugerne har med andre ord holdt ved deres 'gamle' biler., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil707, og , bil6, Alderssammensætningen afspejler nyregistreringer tilbage i tiden, Alderssammensætningen af bestanden primo 2024 er ikke kun et resultat af den nylige tilgang af nye biler - som ses som 0-4-årige i figuren nedenfor - men også af registreringsaktiviteterne mange år tilbage. Eksempelvis afspejler den høje andel af 5-9-årige i den aktuelle bestand det store antal nyregistreringer i især årene 2015-2017., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil707, og , bil6, Færre erhvervskøretøjer, flere personbiler, Den samlede bestand af , motorkøretøjer, var på 3.435.200 stk. ved årsskiftet. Siden 2019-2020 er bestanden vokset med 152.300 køretøjer eller 4,6 pct. Der er kommet flere personbiler, sættevognstrækkere og motorcykler og færre af alle andre motorkøretøjer. I absolutte tal var der 25.300 færre erhvervskøretøjer (busser, vare- og lastbiler samt sættevognstrækkere) og 176.100 flere personbiler end for fire år siden., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil707, Køretøjsbestanden i Danmark. 1. januar, , 2020, , 2021, , 2022, , 2023, , 2024, , 2020, - 2024, , antal, pct., Alle køretøjer i alt, 4, 624, 440, 4, 724, 075, 4, 815, 806, 4, 832, 650, 4, 856, 114, 5,0, Motorkøretøjer i alt, 3, 282, 859, 3, 351, 428, 3, 414, 031, 3, 418, 171, 3, 435, 175, 4,6, Personbiler, 2, 651, 726, 2, 723, 667, 2, 787, 553, 2, 801, 076, 2, 827, 864, 6,6, Benzin, 1, 803, 976, 1, 834, 418, 1, 840, 349, 1, 820, 424, 1, 796, 437, -0,4, Diesel, 822, 181, 827, 412, 802, 420, 762, 754, 708, 176, -13,9, El, 15, 507, 31, 886, 66, 610, 112, 674, 200, 108, 1, 190,4, Hybrid (plugin), gas mv., 10, 062, 29, 951, 78, 174, 105, 224, 123, 143, 1, 123,8, Busser, 13, 003, 12, 298, 11, 923, 11, 377, 10, 794, -17,0, Varebiler, 380, 175, 376, 435, 373, 470, 364, 888, 356, 198, -6,3, Heraf privat godstransport, 1, 65, 147, 58, 369, 50, 813, 44, 563, 39, 203, -39,8, Lastbiler , 27, 919, 27, 508, 27, 717, 27, 623, 27, 719, -0,7, Sættevognstrækkere, 14, 584, 14, 674, 15, 430, 15, 776, 15, 636, 7,2, Motorcykler, 162, 032, 165, 527, 168, 418, 169, 237, 170, 347, 5,1, Knallert-45, 32, 222, 30, 329, 28, 520, 27, 182, 25, 573, -20,6, Brand- og redningskøretøjer, 2, 1, 198, 990, 1, 000, 1, 012, 1, 044, -12,9, Øvrige køretøjer i alt, 1, 341, 581, 1, 372, 647, 1, 401, 775, 1, 414, 479, 1, 420, 939, 5,9, Påhængsvogne indtil 2 ton, 1, 013, 315, 1, 043, 018, 1, 067, 505, 1, 077, 363, 1, 085, 691, 7,1, Påhængsvogne over 2 ton, 71, 571, 76, 782, 82, 326, 86, 480, 89, 997, 25,7, Sættevogne, 45, 219, 45, 517, 48, 229, 50, 848, 50, 458, 11,6, Campingvogne, 124, 399, 121, 672, 118, 422, 114, 648, 110, 146, -11,5, Traktorer, 87, 077, 85, 658, 85, 293, 85, 140, 84, 647, -2,8, 1, Må anvendes til privatkørsel. , 2, Kun vare- og lastbiler., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil707, og , bil710, Motorparken, 1. januar 2024, 2.827.900 , Personbiler, +1,0 % , 1. januar 2023 til 1. januar 2024, Se tabel, Motorparken 1. januar 2024, 22. marts 2024 - Nr. 82, Hent som PDF, Næste udgivelse: 25. marts 2025, Alle udgivelser i serien: Motorparken, Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Statistikdokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/nyt/48236

Nyt

NYT: 69 pct. af dagens biler kører stadig i 2030

27. marts 2023, I begyndelsen af 2023 kørte der 2,8 mio. personbiler på de danske veje. 1,95 mio. af disse, svarende til 69 pct., vil stadig køre på de danske veje i 2030, hvis det nuværende mønster for den aldersbetingede afgang fra bilbestanden fortsætter. Selv i 2049 vil der være flere end 218.000 af dagens biler tilbage., Kilde: Egne beregninger på basis af tal i Motorregistret. Findes ikke i Statistikbanken., Få nye biler i 2022 gav lille tilvækst i bestanden, Restbestanden i 2030 af de nuværende biler er større end i den tilsvarende beregning sidste år, men der indgår også ét års ekstra nye biler i beregningerne. Udgangspunktet er den aktuelle bestand på 2,8 mio. biler, som er 13.500 større end for et år siden. Udviklingen det seneste år er en kombination af de nye biler i 2022 - ca. 149.000 stk. - og en afgang på ca. 136.000 i 2022. Afgangen i 2022 har været lidt større end sidste års forventninger, mens der kun kom tre fjerdele af det forventede antal nye biler til. Samlet set er bestanden derfor kun vokset med 0,5 pct. i løbet af 2022., Den aldersbetingede afgang i 2022 - dvs. hvor stor en del af en årgang, der er forsvundet fra 2021 til 2022 - ligger med 4,6 pct. af bestanden pr. 1. januar 2022 på niveau med 2020 0g 2021, men noget under årene forud. Den mindre afgang de seneste år og det faldende køb af nye biler har sandsynligvis sin rod i de usikkerheder, COVID-19, krigen i Ukraine og afgiftsændringer har dannet for købernes investeringsplaner. Det afspejler sig også i nedgangen i , forbrugertillidsindikatoren for planer om køb af ny bil, siden slutningen af 2021, se tabel i Statistikbanken: , www.statistikbanken.dk/forv2, . I det lys kan mange have overvejet at vente på bedre tider og beholde den gamle bil lidt endnu. , Mindre afgang giver større restandele af den oprindelige tilgang, En mindre aldersbetinget afgang bevirker, at restandelen af en given aldersgruppe i bestanden bliver større. I figuren neden for ses det fx, at der relativt set er væsentligt flere 10-årige biler tilbage i 2023-bestanden (den orange kurve), end der var 10-årige i 2022-bestanden (den grønne kurve). I et lidt længere perspektiv er det aktuelle billede dog anderledes end i 2013 (den blå kurve), hvor restandelene var større for stort set samtlige årgange. , Det er også bemærkelsesværdigt, at der i de nyeste bestande er betydeligt færre tilbage af de yngre biler, end der var i bestanden for ti år siden. Det kan bl.a. tilskrives den kraftigt stigende andel af leasingbiler, som registreres på kortere leasingkontrakter på fx tre år og derefter for en dels vedkommende eksporteres, mens andre (uregistreret) afventer videresalg på det danske marked., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, Højere gennemsnitsalder og længere middellevetid, En anden effekt af, at der er forsvundet relativt få af de ældre biler i 2022, er, at bestandens gennemsnitsalder er steget fra 9,0 år for et år siden til 9,4 år pr. 1. januar 2023. , Den høje aldersbetingede afgang for de nye biler registreret i 2022 har medført, at middellevetiden - den forventede levetid - for en 0-årig bil fra 2022 er faldet til 15,3 år mod 16,4 år for de 0-årige i 2021 og 16,0 år for de 0-årige i 2020. , Personbilers gennemsnitsalder og middellevetid. 1. januar, , 2005, 2007, 2009, 2011, 2013, 2015, 2017, 2019, 2021, 2023, , antal år, Gnsn. alder, 9,2, 9,1, 9,1, 9,4, 9,3, 9,1, 8,9, 8,8, 8,9, 9,4, Middellevetid, , , , , , , , , , , for 0-årige, 1, 16,6, 17,1, 15,9, 16,9, 16,1, 16,0, 15,1, 15,1, 16,0, 15,3, Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, 1, Registreret som nye i året ÷ 1, Fra bestand 1. januar til bestand år+1, , 2012-2013, 2022-2023, 2026-2027 estimeret, , , Afgang, bestand, primo, Forde-, ling af , afgang, , Afgang, bestand, primo, Forde-, ling af , afgang, , Afgang, bestand, primo, Forde-, ling af , afgang, , stk., pct., stk., pct., stk., pct., Bestand 1. januar, 2, 197, 831, , , 2, 787, 553, , , 2, 917, 732, , , Nyregistreringer, 169, 851, , , 149, 288, , , 176 424, 1, , , Afgang, -, 134, 072, -5,7, 2, 100, -, 135, 765, -4,6, 2, 100, -, 163, 110, -5,6, 2, 100, 0-4 årige, -, 9, 676, -1,3, 7,2, -, 26, 353, -3,0, 19,4, -, 27, 315, -3,5, 16,7, 5-9 årige, -, 8, 534, -1,3, 6,4, -, 12, 887, -1,4, 9,5, -, 12, 183, -1,4, 7,5, 10-14 årige, -, 28, 629, -5,6, 21,4, -, 27, 038, -4,6, 19,9, -, 38, 966, -5,1, 23,9, 15-19 årige, -, 62, 349, -17,9, 46,5, -, 43, 780, -12,9, 32,2, -, 50, 502, -15,6, 31,0, 20 årige +, -, 24, 884, -18,9, 18,6, -, 25, 707, -14,2, 18,9, -, 34, 144, -17,7, 20,9, Tilgang netto, 35, 779, 1,6, 3, , 13, 523, 0,5, 3, , 13, 314, 0,5, 3, , Bestand, , , , , , , , , , 1. januar år+1, 2, 233, 610, , , 2, 801, 076, , , 2, 931, 046, , , 1, Vægtet gennemsnit for 2022-2026. , 2, Afgang i pct. af bestanden 1. januar året + nyregistreringer. , 3, Nettotilgang i pct. af bestanden 1. januar året. , Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, Motorparken (tillæg) bestanden af personbiler 1. januar 2023, 27. marts 2023 - Nr. 105, Hent som PDF, Næste udgivelse: 26. marts 2024, Alle udgivelser i serien: Motorparken (tillæg), Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Kilder og metode, Den aldersbetingede afgang er den afgang, der sker fra det ene år til det næste af den rest af den oprindelige tilgang, der er tilbage af en given aldersgruppe. Fx er der primo 2024 87,4 pct. tilbage af de 10-årige (registreret i 2014), mens der primo 2023 var 90,2 pct. tilbage af de nye biler fra 2013. Det skal bemærkes, at afgangen er upåvirket af den oprindelige tilgang af nye biler. Den forholdsvis store og stigende afgang af 0- og 1-årige biler over de seneste 15 år hænger bl.a. sammen med bevægelserne på leasing- og udlejningsmarkedet, hvor bilerne efter en relativ kort leasingperiode afmeldes for enten senere (i det nye år) at blive solgt og genregistreret eller at blive eksporteret. Fremskrivningen af nyregistreringerne er lavet med eksponentiel regression, hvor år og antallet af personer over 20 år er brugt som regressorer. Befolkningstallene er hentet fra statistikbankstabellerne , www.statistikbanken.dk/BEFOLK2, og , FRDK124, . I fremskrivningen af bestanden for de kommende år beregnes restbestanden af en given aldersgruppe i en given årgang ud fra den afgang, som årgangen før havde for den tilsvarende aldersgruppe. Eksempelvis er afgangen af 10-årige i årgang 2024 fra 2024 til 2025 sat til den samme som afgangen af 10-årige i årgang 2014 fra 2023 til 2024. I fremskrivningen er det forudsat, at det aktuelle afgangsforløb betinget af bilernes alder fortsætter uændret. Der er ikke taget hensyn til, om eventuelle reguleringer fx ny afgiftsstruktur, skrotpræmier eller anden regulering vil påvirke forbrugernes adfærd og virke fremmende på udfasningen. Der er heller ikke taget hensyn til, om teknologiske ændringer fx billigere batterier og skalafordele i elbilproduktionen vil påvirke forbrugernes adfærd via ændrede prisrelationer mellem fossildrevne biler og elbiler. Bilernes gennemsnitsalder beregnes som et gennemsnit af alle bilernes alder, der i sig selv beregnes som 1. januar (opgørelsesår) fratrukket første registreringsdato. Tallet for middellevetiden angiver det gennemsnitlige antal år, som en 0-årig kan forventes at leve under den forudsætning, at de nuværende afgange/dødshyppigheder holder sig på det samme niveau i al fremtid. , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/nyt/45187

Nyt

NYT: Bilsalget for nedadgående

9. oktober 2014, Der blev samlet set registreret 9 pct. færre nye personbiler i september i forhold til august, når der er korrigeret for normale sæsonudsving. Der var 4 pct. færre nyregistreringer i husholdningerne og 13 pct. færre i erhvervene. I tredje kvartal var det samlede antal nyregistreringer 2 pct. lavere end i andet kvartal. Husholdningernes nyregistreringer var 5 pct. lavere, mens erhvervenes lå 1 pct. højere., Færre nye biler til husholdningerne end i september 2013, flere til erhvervene, I september blev der i alt registreret 14.361 nye personbiler opgjort i faktiske tal, og det er uændret i forhold til september 2013. Husholdningerne stod for 8.030, og det er 13 pct. færre end for et år siden. Erhvervene fik registreret 6.331 nye personbiler eller 23 pct. flere end for et år siden. , 12-månederssalget er fortsat meget højt, I de seneste 12 måneder blev der i alt registreret, 188.419 ny, e personbiler i faktiske tal. Det er 7 pct. flere end i de foregående 12 måneder. Husholdningerne lå med 108.900 biler 3 pct. lavere end i den foregående periode, mens erhvervene stod for 79.519 eller 26 pct. flere. Dermed købte erhvervene 42 pct. af alle nye personbiler i de seneste 12 måneder. I den seneste periode er 31 pct. af de nye personbiler dieseldrevne mod 33 pct. i den foregående., Karakteristik af husholdningernes nye personbiler, , , Egenvægt, Motoreffekt, Motorstørrelse, Energieffektivitet, , Dieselandel, Benzin, Diesel, Benzin, Diesel, Benzin, Diesel, Benzin, Diesel, , pct., kg, kW/hk, cm, 3, km pr. liter, Sept. 2013, 16,4, 950, 1.333, 61 / 83, 82 / 112, 1.146, 1.658, 21,6, 24,1, Sept. 2014, 15,2, 956, 1.336, 63 / 86, 84 / 114, 1.172, 1.644, 22,4, 24,5, Kun små udsving i husholdningernes brugtbilhandel, Husholdningerne købte 37.259 brugte personbiler i september (ejerskifter + gen-registreringer), når der er korrigeret for normale sæsonudsving. Det er 3 pct. færre end i august. Brugtvognskøbene i tredje kvartal er uændret i forhold til andet kvartal., I faktiske tal købte husholdningerne 39.065 brugte personbiler i september, og det er 4 pct. flere end i september sidste år. I de seneste 12 måneder har husholdningerne købt 448.354 brugte biler, og det er 1 pct. flere end i den foregående 12-månedersperiode., Flere registreringer af varebiler og lastbiler, I september blev der registreret 2.381 nye varebiler eller 17 pct. flere end i september 2013, mens der i de seneste 12 måneder blev registreret 26.752 eller 12 pct. flere end i de foregående 12 måneder. Af øvrige erhvervskøretøjer - lastbiler og trækkere - blev der registreret 420 i september, hvilket er 24 pct. flere end i september sidste år. I de seneste 12 måneder blev der registreret 4.117 nye lastbiler og trækkere eller 24 pct. flere end i den foregående periode., Nyregistreringer af personbiler, sæsonkorrigeret. 2014, , Apr., Maj, Juni, Juli, Aug., Sept., , Juli-sept./, apr.-juni, Sept./, aug., , antal, , pct., Nyregistreringer, i alt, 16, 275, 15, 242, 15, 333, 15, 044, 16, 161, 14, 750, , -1,9, -8,7, I husholdningerne, 9, 144, 8, 230, 7, 865, 7, 758, 8, 322, 7, 953, , -4,8, -4,4, I erhvervene, 7, 131, 7, 012, 7, 468, 7, 286, 7, 839, 6, 797, , 1,4, -13,3, Nyregistrerede motorkøretøjer, faktiske tal, , September, Æn-, dring, , Okt. 2012, - sept. 2013, Okt. 2013, - sept. 2014, Æn-, dring, , 2013, 2014, , , , , , , antal, pct., , antal, pct., Motorkøretøjer i alt, 17, 094, 17, 556, 2,7, , 207, 264, 223, 569, 7,9, Personbiler i alt, 14, 388, 14, 361, -0,2, , 175, 781, 188, 419, 7,2, I husholdningerne, 9, 235, 8, 030, -13,0, , 112, 594, 108, 900, -3,3, I erhvervene, 5, 153, 6, 331, 22,9, , 63, 187, 79, 519, 25,8, Varebiler i alt, 2, 035, 2, 381, 17,0, , 23, 949, 26, 752, 11,7, 0-2.000 kg, 525, 546, 4,0, , 4, 628, 5, 899, 27,5, 2.001-3.000 kg, 852, 971, 14,0, , 11, 322, 12, 045, 6,4, 3.001-3.500 kg, 658, 864, 31,3, , 7, 999, 8, 808, 10,1, I erhvervene, 1, 798, 2, 104, 17,0, 21, 436, 23, 568, 9,9, I husholdningerne, 1, 151, 186, 23,2, 1, 591, 2, 075, 30,4, Lastbiler i alt, 140, 161, 15,0, , 1, 513, 1, 713, 13,2, 3.501-6.000 kg, 12, 12, 0,0, , 102, 91, -10,8, Over 6.000 kg, 128, 149, 16,4, , 1, 411, 1, 622, 15,0, Sættevognstrækkere, 200, 259, 29,5, , 1, 798, 2, 404, 33,7, Busser, 80, 105, 31,3, , 622, 713, 14,6, Motorcykler, 67, 132, 97,0, , 1, 565, 1, 889, 20,7, Knallert-45, 184, 157, -14,7, , 2, 036, 1, 679, -17,5, 1, Kun varebiler til privat godstransport., Nyregistreringer af personbiler, faktiske tal. Januar-september, , 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, I alt, 118, 975, 122, 401, 81, 427, 110, 610, 127, 050, 127, 086, 133, 944, 141, 723, I husholdningerne, 76, 430, 78, 325, 48, 118, 57, 559, 65, 373, 75, 619, 86, 730, 81, 656, I erhvervene, 42, 545, 44, 076, 33, 309, 53, 051, 61, 677, 51, 467, 47, 214, 60, 067, Vækst i privatleasing de seneste to år, Efter en markant opbremsning i 2012 er privatleasing igen voksende og har i de seneste 12 måneder udgjort 8 pct. af den samlede tilgang - nyregistreringer + leasing - af nye personbiler til husholdningerne. Det er næsten lige så stor en andel som i den samme periode i 2009-10 og i 2010-11. Den faktiske størrelsesorden er 9.800 leasingbiler ud af en samlet tilgang på 118.700 nye personbiler., Erhvervsleasing udgør mere end to tredjedele af erhvervenes nye biler, I de seneste 12 måneder udgjorde erhvervsleasing 70 pct. af den samlede tilgang af nye personbiler i erhvervene (eksklusive leasingvirksomhedernes biler til leasing). Niveauet har været jævnt stigende siden 2007-2008, hvor leasing udgjorde 52 pct. af tilgangen. Den faktiske størrelsesorden er 49.300 leasingbiler ud af en samlet tilgang på 69.800 nye personbiler., Nyregistrerede personbiler fordelt på sektorer, køb og leasing. Oktober-september, , , Tilgang til husholdningerne, Tilgang til erhvervene, , Ny i alt, I alt, Køb, 1, Privat-, leasing, 2, I alt, Køb, 3, Erhvervs-leasing, 4, , antal personbiler, 2007 - 2008, 165, 905, 107, 059, 102, 788, 4, 271, 58, 846, 28, 110, 30, 736, 2008 - 2009, 109, 690, 68, 016, 62, 644, 5, 372, 41, 674, 19, 937, 21, 737, 2009 - 2010, 141, 430, 80, 123, 71, 332, 8, 791, 61, 307, 26, 711, 34, 596, 2010 - 2011, 170, 054, 92, 487, 82, 673, 9, 814, 77, 567, 27, 568, 49, 999, 2011 - 2012, 169, 830, 100, 271, 93, 559, 6, 712, 69, 559, 24, 799, 44, 760, 2012 - 2013, 175, 781, 116, 952, 112, 594, 4, 358, 58, 829, 20, 987, 37, 842, 2013 - 2014, 188, 419, 118, 658, 108, 900, 9, 758, 69, 761, 20, 424, 49, 337, , pct., 2007 - 2008, •, 100, 96,0, 4,0, 100, 47,8, 52,2, 2008 - 2009, •, 100, 92,1, 7,9, 100, 47,8, 52,2, 2009 - 2010, •, 100, 89,0, 11,0, 100, 43,6, 56,4, 2010 - 2011, •, 100, 89,4, 10,6, 100, 35,5, 64,5, 2011 - 2012, •, 100, 93,3, 6,7, 100, 35,7, 64,3, 2012 - 2013, •, 100, 96,3, 3,7, 100, 35,7, 64,3, 2013 - 2014, •, 100, 91,8, 8,2, 100, 29,3, 70,7, , , , , , , , , 2007 - 2008, 100, •, 62,0, 2,6, •, 16,9, 18,5, 2008 - 2009, 100, •, 57,1, 4,9, •, 18,2, 19,8, 2009 - 2010, 100, •, 50,4, 6,2, •, 18,9, 24,5, 2010 - 2011, 100, •, 48,6, 5,8, •, 16,2, 29,4, 2011 - 2012, 100, •, 55,1, 4,0, •, 14,6, 26,4, 2012 - 2013, 100, •, 64,1, 2,5, •, 11,9, 21,5, 2013 - 2014, 100, •, 57,8, 5,2, •, 10,8, 26,2, 1, Køb opgøres ud fra , ejerforholdet, . Bilens ejer er en person., 2, Leasing opgøres ud fra , brugerforholdet;, ejeren er en leasingvirksomhed og brugeren - leasingtageren - er en person., 3, Bilens ejer er en virksomhed. Eksklusive biler købt af leasingvirksomheder til leasing, men inklusive biler til deres eget brug., 4, Leasingtager er en virksomhed, som er bilens bruger. Er forskellig fra ejeren, som er en leasingvirksomhed., Nyregistrerede motorkøretøjer september 2014, 9. oktober 2014 - Nr. 523, Hent som PDF, Næste udgivelse: 11. november 2014, Alle udgivelser i serien: Nyregistrerede motorkøretøjer, Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Kilder og metode, Se mere i , statistikdokumentationen om bilregistret og opgørelser herfra, . , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/nyt/18481

Nyt

NYT: Nye biler for 491 mia. kr. siden 2004

11. november 2016, De danske bilkøbere har fra 2004 til og med september i år købt nye personbiler for 490,6 mia. kr. opgjort i løbende købspriser, inklusive moms og afgifter. Det svarer til 23 Storebæltsbroer. Fremskrives januar-september 2016 til hele året, når beløbet op på 504 mia. kr. Husholdningernes andel frem til september 2016 er 233,3 mia. kr., mens erhvervenes andel er 257,3 mia. kr. Der har siden 2004 været en del konjunkturmæssige udsving, der har påvirket bilinvesteringerne. Især finanskrisen i 2008-2009 satte sine spor, mest markant i husholdningerne., Kun moderat stigning i husholdningernes investeringer efter finanskrisen, I årene efter finanskrisen steg de små bilers andel af husholdningernes bilkøb. Husholdningernes investeringer i ny bil steg derfor væsentlig mindre end stigningen i antal. Det skal bemærkes, at privatleasing har mere end kompenseret for det mindre køb efter 2013, så , tilgangen, af biler til husholdningerne er på niveau med før krisen. I værdiopgørelsen er leasingbilerne placeret i erhvervene., Mindre biler vandt frem efter finanskrisen, men det varede ikke ved, Udover den markante udvikling for , segmenterne, mini, og , small, - som toppede i 2012 da de udgjorde 60 pct. af værdien af husholdningernes bilkøb og 78 pct. af antallet - er både den absolutte og relative værdi af bilerne i segmentet , large, reduceret meget over årene. Omvendt har bilerne i segmentet , SUV, vundet frem., Ikke så store ændringer i sammensætningen af erhvervenes bilkøb, Den mest markante ændring i erhvervenes bilkøb er tilbagegangen i værdiandelen af segmentet , large, . Den er fra 40 pct. midt i 2000-tallet faldet til kun 25 pct. i de senere år. Den mindskede andel dækker dog mere over en stor stigning i antallet af biler i , medium-, segmentet - til en ganske vist mindre gennemsnitspris - end over en større reduktion i det faktiske antal biler i , large, -segmentet. , Investeringer er ikke det samme som forbrug, Beløbene viser den samlede sum, som , ejerne, har betalt for deres nye biler inklusive moms og afgifter mv. Det er ikke det samme som forbruget, som udgøres af den værdi, bilerne afskrives med, driftsomkostninger, afgifter og forsikringer mv. Den afskrevne værdi/værditabet fremkommer, når bilen afhændes som brugt bil eller indgår i betalingen for en anden bil., Leasingbiler indgår ikke i opgørelsen, da , leasingtagerens/brugerens, udgift i princippet er en lejeudgift og ikke en investering. , Købsværdien af nye personbiler i husholdningerne og erhvervene, , I alt, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 1, , mio. kr., I alt, 490, 627, 30, 661, 37, 498, 41, 738, 44, 740, 38, 677, 28, 285, 37, 773, 42, 106, 34, 381, 34, 901, 38, 429, 43, 587, 37, 853, I husholdningerne, 233, 315, 16, 904, 21, 606, 23, 233, 24, 306, 20, 343, 13, 018, 14, 723, 15, 941, 15, 967, 17, 993, 16, 955, 17, 613, 14, 714, I erhvervene, 257, 312, 13, 756, 15, 892, 18, 505, 20, 435, 18, 334, 15, 267, 23, 051, 26, 165, 18, 414, 16, 908, 21, 474, 25, 974, 23, 139, 1, Januar-september., Købsværdien af nye personbiler i husholdningerne fordelt på segmenter, , I alt, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 1, , mio. kr., I husholdningerne, 233, 315, 16, 904, 21, 606, 23, 233, 24, 306, 20, 343, 13, 018, 14, 723, 15, 941, 15, 967, 17, 993, 16, 955, 17, 613, 14, 714, Mini, 33, 358, 986, 1, 377, 1, 254, 1, 303, 1, 928, 1, 605, 2, 156, 2, 828, 4, 911, 5, 023, 4, 007, 3, 494, 2, 488, Small, 57, 413, 3, 466, 4, 399, 5, 086, 5, 499, 5, 564, 3, 490, 4, 021, 4, 422, 4, 748, 4, 476, 4, 094, 4, 774, 3, 375, Medium, 51, 362, 4, 698, 5, 834, 5, 054, 5, 110, 4, 552, 2, 825, 3, 570, 3, 337, 2, 453, 3, 939, 3, 729, 3, 450, 2, 810, Large, 31, 596, 3, 361, 4, 476, 4, 930, 4, 638, 3, 780, 2, 060, 1, 642, 1, 689, 980, 966, 815, 1, 121, 1, 139, SUV, 15, 062, 501, 889, 1, 683, 1, 842, 641, 403, 408, 590, 600, 984, 1, 597, 2, 394, 2, 531, MPV, 27, 132, 2, 281, 2, 913, 3, 063, 3, 658, 2, 176, 1, 470, 1, 739, 1, 954, 1, 401, 1, 758, 1, 793, 1, 514, 1, 412, Øvrige, 17, 391, 1, 611, 1, 718, 2, 164, 2, 256, 1, 703, 1, 167, 1, 187, 1, 121, 874, 847, 919, 865, 958, , pct., I alt, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, Mini, 14,3, 5,8, 6,4, 5,4, 5,4, 9,5, 12,3, 14,6, 17,7, 30,8, 27,9, 23,6, 19,8, 16,9, Small, 24,6, 20,5, 20,4, 21,9, 22,6, 27,3, 26,8, 27,3, 27,7, 29,7, 24,9, 24,1, 27,1, 22,9, Medium, 22,0, 27,8, 27,0, 21,8, 21,0, 22,4, 21,7, 24,2, 20,9, 15,4, 21,9, 22,0, 19,6, 19,1, Large, 13,5, 19,9, 20,7, 21,2, 19,1, 18,6, 15,8, 11,2, 10,6, 6,1, 5,4, 4,8, 6,4, 7,7, SUV, 6,5, 3,0, 4,1, 7,2, 7,6, 3,1, 3,1, 2,8, 3,7, 3,8, 5,5, 9,4, 13,6, 17,2, MPV, 11,6, 13,5, 13,5, 13,2, 15,0, 10,7, 11,3, 11,8, 12,3, 8,8, 9,8, 10,6, 8,6, 9,6, Øvrige, 7,5, 9,5, 8,0, 9,3, 9,3, 8,4, 9,0, 8,1, 7,0, 5,5, 4,7, 5,4, 4,9, 6,5, 1, Januar-september., Købsværdien af nye personbiler i erhvervene fordelt på segmenter, , I alt, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 1, , mio. kr., I erhvervene, 257, 312, 13, 756, 15, 892, 18, 505, 20, 435, 18, 334, 15, 267, 23, 051, 26, 165, 18, 414, 16, 908, 21, 474, 25, 974, 23, 139, Mini, 10, 753, 180, 275, 372, 401, 679, 665, 1, 532, 1, 270, 903, 930, 1, 094, 1, 517, 934, Small, 25, 658, 1, 097, 1, 183, 1, 331, 1, 480, 1, 653, 1, 479, 2, 782, 2, 777, 2, 284, 1, 921, 2, 172, 2, 891, 2, 605, Medium, 52, 218, 2, 842, 3, 254, 2, 858, 3, 476, 3, 202, 2, 508, 4, 111, 4, 941, 3, 459, 4, 135, 5, 563, 6, 338, 5, 532, Large, 84, 848, 6, 044, 6, 961, 7, 447, 7, 276, 6, 907, 5, 987, 7, 250, 8, 814, 5, 773, 4, 609, 5, 321, 6, 786, 5, 674, SUV, 20, 271, 277, 599, 1, 226, 1, 871, 1, 139, 898, 1, 020, 1, 474, 1, 311, 1, 251, 2, 258, 3, 317, 3, 631, MPV, 33, 626, 1, 606, 1, 660, 2, 211, 2, 950, 2, 221, 1, 883, 3, 922, 4, 263, 2, 780, 2, 131, 2, 852, 2, 639, 2, 508, Øvrige, 29, 938, 1, 711, 1, 959, 3, 060, 2, 980, 2, 532, 1, 847, 2, 434, 2, 625, 1, 904, 1, 931, 2, 214, 2, 486, 2, 256, , pct , I alt, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, 100, Mini, 4,2, 1,3, 1,7, 2,0, 2,0, 3,7, 4,4, 6,6, 4,9, 4,9, 5,5, 5,1, 5,8, 4,0, Small, 10,0, 8,0, 7,4, 7,2, 7,2, 9,0, 9,7, 12,1, 10,6, 12,4, 11,4, 10,1, 11,1, 11,3, Medium, 20,3, 20,7, 20,5, 15,4, 17,0, 17,5, 16,4, 17,8, 18,9, 18,8, 24,5, 25,9, 24,4, 23,9, Large, 33,0, 43,9, 43,8, 40,2, 35,6, 37,7, 39,2, 31,5, 33,7, 31,4, 27,3, 24,8, 26,1, 24,5, SUV, 7,9, 2,0, 3,8, 6,6, 9,2, 6,2, 5,9, 4,4, 5,6, 7,1, 7,4, 10,5, 12,8, 15,7, MPV, 13,1, 11,7, 10,4, 11,9, 14,4, 12,1, 12,3, 17,0, 16,3, 15,1, 12,6, 13,3, 10,2, 10,8, Øvrige, 11,6, 12,4, 12,3, 16,5, 14,6, 13,8, 12,1, 10,6, 10,0, 10,3, 11,4, 10,3, 9,6, 9,7, 1, Januar-september. , Nyregistrerede motorkøretøjer (tillæg) værdien af nyregistrerede personbiler 2004-2016, 11. november 2016 - Nr. 475, Hent som PDF, Næste udgivelse: 14. marts 2017, Alle udgivelser i serien: Nyregistrerede motorkøretøjer (tillæg), Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Kilder og metode, Beløbene viser den samlede sum, som ejerne har betalt for deres nye biler inklusive moms og afgifter mv. Leasingbiler indgår ikke i opgørelsen, da leasingtagerens/brugerens udgift i princippet er en lejeudgift og ikke en investering., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/nyt/27866

Nyt

NYT: 67 pct. af dagens biler kører stadig i 2030

25. marts 2022, I begyndelsen af 2022 kørte der 2,79 mio. personbiler på de danske veje. 1,86 mio. af disse, svarende til 67 pct., vil stadig køre på de danske veje i 2030, hvis det nuværende mønster for den aldersbetingede afgang fra bilbestanden fortsætter. Selv i 2048 vil der være flere end 213.000 af dagens biler tilbage., Kilde: Egne beregninger på basis af tal i Motorregistret. Findes ikke i Statistikbanken, Der blev holdt på bilerne i 2021, Den nuværende beregning af restbestanden i 2030 er væsentligt større end i den tilsvarende beregning sidste år. Det skyldes ikke bare, at der er kommet et års ekstra nye biler til i 2021, men også, at der i 2021 er forsvundet en del færre biler af de tidligere årgange, end det blev forventet i sidste års beregninger. , Den mindre aldersbetingede afgang i 2021 - dvs. hvor stor en del af en årgang, der er forsvundet fra 2020 til 2021 - har sandsynligvis sin rod i de usikkerheder, COVID-19 og afgiftsændringer har dannet for købernes investeringsplaner. I det lys kan mange have overvejet at vente på bedre tider og beholde den gamle bil lidt endnu. , Mindre afgang giver større restandele af den oprindelige tilgang, Resultatet af den mindre aldersbetingede afgang er, at restandelen af en given aldersgruppe i bestanden bliver større. I figuren neden for ses det fx, at der relativt set er væsentligt flere 9-årige biler tilbage i 2022-bestanden (den orange kurve), end der var 9-årige i 2021-bestanden (den grønne kurve). I et lidt længere perspektiv er det aktuelle billede dog anderledes end i 2012 (den blå kurve), hvor restandelene var større for stort set samtlige årgange. , Det er også bemærkelsesværdigt, at der i de nyeste bestande er betydeligt færre tilbage af de yngre biler, end der var i bestanden for ti år siden. Det kan bl.a. tilskrives den kraftigt stigende andel af leasingbiler, som registreres på kortere leasingkontrakter på fx tre år og derefter for en dels vedkommende eksporteres, mens andre (uregistreret) afventer videresalg på det danske marked., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, Højere gennemsnitsalder og længere middellevetid, En anden effekt af, at der er forsvundet relativt færre af de ældre biler i 2021, er, at bestandens gennemsnitsalder er steget fra 8,9 år for et år siden til 9,0 år i dag. Samtidig har den lavere aldersbetingede afgang medført, at middellevetiden - den forventede levetid - for en 0-årig bil fra 2021 er steget til 16,4 år mod omkring 16,0 år sidste år og 14,2 år forrige år. , Personbilers gennemsnitsalder og middellevetid. 1. januar, , 2004, 2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018, 2020, 2022, , antal år, Gnsn. alder, 9,1, 9,1, 9,1, 9,3, 9,3, 9,2, 9,0, 8,8, 8,8, 9,0, Middellevetid, , , , , , , , , , , for 0-årige, 16,8, 17,0, 16,4, 17,8, 15,4, 16,1, 15,4, 14,8, 14,2, 16,4, Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, Fra bestand 1. januar til bestand år+1, , 2011-2012, 2021-2022, 2025-2026 estimeret, , , Afgang, bestand, primo, Forde-, ling af , afgang, , Afgang, bestand, primo, Forde-, ling af , afgang, , Afgang, bestand, primo, Forde-, ling af , afgang, , stk., pct., stk., pct., stk., pct., Bestand 1. januar, 2, 163, 676, , , 2, 787, 553, , , 3, 055, 338, Nyregistreringer, 169, 794, , , 204, 280, , , 200 309, 1, Afgang, -135, 639, -5,8, 2, 100, -128, 356, -4,3, 2, 100,0, -147, 482, -4,5, 2, 100, 0-4 årige, -16, 073, -2,2, 11,8, -14, 774, -1,6, 11,5, -14, 908, -1,6, 10,1, 5-9 årige, -10, 048, -1,7, 7,4, -8, 957, -1,0, 7,0, -10, 084, -1,1, 6,8, 10-14 årige, -30, 929, -5,6, 22,8, -28, 880, -4,9, 22,5, -39, 619, -5,0, 26,9, 15-19 årige, -53, 148, -3,6, 39,2, -49, 212, -14,5, 38,3, -52, 387, -14,6, 35,5, 20 årige +, -25, 441, -19,2, 18,8, -26, 533, -14,6, 20,7, -30, 483, -14,1, 20,7, Tilgang netto, 34, 155, 1,6, 3, , 75, 924, 2,7, 3, , 52, 828, 1,7, 3, Bestand, , , , , , , , 1. januar år+1, 2, 197, 831, 2, 863, 477, 3, 108, 166, 1, Vægtet gennemsnit for 2021-2025. , 2, Afgang i pct. af bestanden 1. januar året + nyregistreringer. , 3, Nettotilgang i pct. af bestanden 1. januar året. , Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, Motorparken (tillæg) bestanden af personbiler 1. januar 2022, 25. marts 2022 - Nr. 103, Hent som PDF, Næste udgivelse: 27. marts 2023, Alle udgivelser i serien: Motorparken (tillæg), Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Kilder og metode, Den aldersbetingede afgang er den afgang, der sker fra det ene år til det næste af den rest af den oprindelige tilgang, der er tilbage af en given aldersgruppe. Fx er der primo 2024 87,4 pct. tilbage af de 10-årige (registreret i 2014), mens der primo 2023 var 90,2 pct. tilbage af de nye biler fra 2013. Det skal bemærkes, at afgangen er upåvirket af den oprindelige tilgang af nye biler. Den forholdsvis store og stigende afgang af 0- og 1-årige biler over de seneste 15 år hænger bl.a. sammen med bevægelserne på leasing- og udlejningsmarkedet, hvor bilerne efter en relativ kort leasingperiode afmeldes for enten senere (i det nye år) at blive solgt og genregistreret eller at blive eksporteret. Fremskrivningen af nyregistreringerne er lavet med eksponentiel regression, hvor år og antallet af personer over 20 år er brugt som regressorer. Befolkningstallene er hentet fra statistikbankstabellerne , www.statistikbanken.dk/BEFOLK2, og , FRDK124, . I fremskrivningen af bestanden for de kommende år beregnes restbestanden af en given aldersgruppe i en given årgang ud fra den afgang, som årgangen før havde for den tilsvarende aldersgruppe. Eksempelvis er afgangen af 10-årige i årgang 2024 fra 2024 til 2025 sat til den samme som afgangen af 10-årige i årgang 2014 fra 2023 til 2024. I fremskrivningen er det forudsat, at det aktuelle afgangsforløb betinget af bilernes alder fortsætter uændret. Der er ikke taget hensyn til, om eventuelle reguleringer fx ny afgiftsstruktur, skrotpræmier eller anden regulering vil påvirke forbrugernes adfærd og virke fremmende på udfasningen. Der er heller ikke taget hensyn til, om teknologiske ændringer fx billigere batterier og skalafordele i elbilproduktionen vil påvirke forbrugernes adfærd via ændrede prisrelationer mellem fossildrevne biler og elbiler. Bilernes gennemsnitsalder beregnes som et gennemsnit af alle bilernes alder, der i sig selv beregnes som 1. januar (opgørelsesår) fratrukket første registreringsdato. Tallet for middellevetiden angiver det gennemsnitlige antal år, som en 0-årig kan forventes at leve under den forudsætning, at de nuværende afgange/dødshyppigheder holder sig på det samme niveau i al fremtid. , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/nyt/38333

Nyt