Forside

Søgeresultat

Viser resultat 9441 - 9450 af 10284

Kultur- og fritidsvaner

Hvad laver vi i vores fritid, og hvilke kulturelle aktiviteter bruger vi vores tid på? Find statistik fra kulturvaneundersøgelsen.

https://www.dst.dk/da/Statistik/emner/kultur-og-fritid/digital-adfaerd-og-kulturvaner/kultur-og-fritidsvaner

Emneside

NYT: Fortsat stabilt niveau for transportarbejde

Godstransport, Sæsonkorrigeret, 3,8 mia. tonkm , 4. kvt. 2021, 0 %, fra 3. kvt. til 4. kvt. 2021, Se tabel, 18. marts 2022, Det samlede transportarbejde (gods gange distance) med danske lastbiler var uændret i fjerde kvartal 2021 sammenlignet med kvartalet før og endte på 3,8 mia. tonkm, når der korrigeres for sæsonudsving. Dermed afsluttes 2021 på nogenlunde samme niveau som resten af 2021., Kilde: , www.statistikbanken.dk/vg3, Vækst i transportarbejdet i 2021, På trods af den faldende tendens de seneste to kvartaler endte 2021 med en samlet vækst i danske lastbilers transportarbejde på 5 pct. i forhold til 2020. Stigningen skyldes et lavt udgangspunkt i 2020, mens 2021 havde et jævnt niveau. COVID-19 synes ikke at have haft negative effekter på de danske lastbilers aktiviteter., Stor sæsonvariation i indberetninger til vejgodsstatistikken, I forbindelse med indsamlingen af statistikken beder Danmarks Statistik om yderligere oplysninger, hvis virksomheden oplyser, at lastbilen ikke har transporteret gods. Det kategoriseres i tre grupper: , lastbilen har holdt stille, , hvilket fx kan skyldes mangel på ordrer eller service/reparation på lastbilen; , manglende chauffør, , som fx er ferie eller decideret ikke mulighed for at ansætte en chauffør og , lastbilen anvendes ikke til godstransport, , hvilket er tilfældet for fx rednings- og skolekøretøjer og hvor lastvognen har en særlig opsætning til løsning af en konkret service., De senere år har andelen af lastvogne, der ikke anvendes til godstransport, ligget konstant på omkring 8 pct. af de adspurgte., Lastbiler, der har stået stille på grund af manglende arbejde, har de senere år udgjort en stabil andel på mellem 10 og 15 pct. med en tendens til at toppe i andet kvartal og være lav hen over sommerferien., Lastbiler, der ikke har kørt på grund af manglende chauffører, har endnu større sæsonvariation med en top hen over sommeren, hvor op til 23 pct. af lastbilerne ikke kører. Om vinteren i første og fjerde kvartal er det kun 10 pct. af lastbilerne, der står stille pga. manglende chauffører., Kilde: , Særudtræk, af vejgodsstatistikken, Godstransport med danske lastbiler, sæsonkorrigeret, , 2020, 2021, Ændring, , 1. kvt., , 2. kvt., , 3. kvt., , 4. kvt., , 1. kvt., , 2. kvt., , 3. kvt., , 4. kvt., , 4. kvt. 2021, ift. 3. kvt. 2021, , mio. tonkm, pct., Transportarbejde i alt, 3, 580, 3, 632, 3, 639, 3, 828, 3, 889, 3, 893, 3, 804, 3, 792, -12, -0,3, National kørsel, 2, 973, 3, 078, 3, 173, 3, 175, 3, 313, 3, 245, 3, 144, 3, 179, 35, 1,1, Vognmandskørsel, 2, 602, 2, 609, 2, 641, 2, 762, 2, 753, 2, 754, 2, 789, 2, 734, -55, -2,0, Firmakørsel, 371, 469, 532, 414, 560, 491, 354, 445, 90, 25,5, International kørsel, 607, 554, 466, 653, 576, 648, 660, 613, -47, -7,2, Fra Danmark til udlandet, 386, 403, 280, 431, 400, 419, 474, 450, -24, -5,1, Fra udlandet til Danmark, 158, 113, 119, 136, 111, 150, 146, 124, -22, -15,1, Øvrig kørsel, 1, 63, 39, 67, 86, 65, 79, 40, 39, -1, -2,1, , mio. ton, , Pålæsset godsmængde i alt, 46,5, 43,3, 43,6, 44,7, 44,0, 44,3, 40,8, 42,7, 2,0, 4,9, National kørsel, 45,1, 42,3, 42,7, 43,7, 43,0, 43,3, 39,8, 41,8, 2,1, 5,2, Vognmandskørsel, 38,0, 35,3, 34,9, 36,8, 35,3, 35,3, 33,7, 33,1, -0,7, -2,0, Firmakørsel, 7,0, 7,0, 7,8, 7,0, 7,7, 8,1, 6,0, 8,8, 2,7, 45,5, International kørsel, 1,4, 1,0, 0,9, 1,0, 0,9, 1,0, 1,0, 0,9, -0,1, -7,6, Fra Danmark til udlandet, 0,8, 0,7, 0,5, 0,6, 0,6, 0,6, 0,6, 0,6, 0,0, -5,5, Fra udlandet til Danmark, 0,4, 0,2, 0,3, 0,2, 0,2, 0,3, 0,3, 0,3, 0,0, -3,0, Øvrig kørsel, 1, 0,2, 0,1, 0,1, 0,2, 0,2, 0,1, 0,1, 0,1, 0,0, -28,9, , mio. km, , Kørte km i alt, 356, 362, 368, 380, 371, 380, 377, 375, -2, -0,6, National kørsel, 310, 320, 333, 332, 331, 335, 334, 328, -5, -1,6, Vognmandskørsel, 253, 263, 268, 273, 272, 275, 280, 270, -10, -3,6, Firmakørsel, 57, 57, 65, 60, 58, 60, 54, 59, 5, 9,2, International kørsel, 45, 42, 35, 47, 40, 45, 43, 46, 3, 6,7, 1, Tredjelandskørsel (kørsel mellem to andre lande end Danmark) og cabotagekørsel (kørsel internt i et andet land end Danmark)., Kilde: , www.statistikbanken.dk/vg3, Godstransport, Sæsonkorrigeret, 3,8 mia. tonkm , 4. kvt. 2021, 0 %, fra 3. kvt. til 4. kvt. 2021, Se tabel, Godstransport med danske lastbiler 4. kvt. 2021, 18. marts 2022 - Nr. 90, Hent som PDF, Næste udgivelse: 17. juni 2022, Alle udgivelser i serien: Godstransport med danske lastbiler, Kontakt, Henriette Erichsen, , , tlf. 29 77 56 38, Peter Ottosen, , , tlf. 30 42 91 91, Kilder og metode, Transportarbejdet er opgjort i måleenheden tonkm, som udtrykker produktet af varepartiets vægt og den tilbagelagte afstand med lastbilen. En tonkm er således det arbejde, der foregår, når et ton flyttes en km. Usikkerheden på det samlede transportarbejde for et kvartal er ca. +/- 6 pct. , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Godstransport med lastbiler, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/nyt/40406

Nyt

NYT: Fald i danske lastvognes transportarbejde

Godstransport, Sæsonkorrigeret, 4,1 mia. tonkm , 2. kvt. 2023, -2 %, fra 1. kvt.2023 til 2. kvt. 2023, Se tabel, 15. september 2023, Det samlede transportarbejde (gods gange distance) med danske lastbiler faldt 2 pct. i andet kvartal 2023 sammenlignet med kvartalet før og endte på 4,1 mia. tonkm, når der korrigeres for sæsonudsving. Det er den nationale transport, der trækker ned med et fald på 4 pct., mens den international transport steg i samme periode med 10 pct. Den nationale transport udgjorde 84 pct. af de danske lastvognes transportarbejde i andet kvartal, mens de internationale transporter udgjorde 16 pct., Kilde: , www.statistikbanken.dk/vg3, International transport har ændret sig over de seneste 12 år, Fra 2011 til 2022 er det samlede internationale transportarbejde for danske lastbiler faldet fra 3,2 mio. tonkm til 2,2 mio. tonkm. I 2011 udgjorde de udgående transporter, dvs. fra Danmark til udlandet, 56 pct. af alt international transport med danske lastbiler, mens de tilsvarende i 2022 udgjorde 75 pct. af de internationale transporter. Transportarbejdet på de indkommende ture er i perioden faldet 61 pct. og på de udgående ture kun 10 pct. Langt det meste internationale vejtransport mellem Danmark og udlandet foretages af udenlandsk indregistrerede lastvogne. Fra 2011 til 2022 er udenlandske lastvognes transport til og fra Danmark steget fra 12,0 mio. tonkm til 17,5 mio. tonkm, og dermed er de danske lastvognes mindre internationale transport mere end kompenseret for med øget transport med udenlandsk indregistrerede lastvogne., Transport til Norden har fået større betydning for danske lastvogne, Der er også sket forskydninger i betydningen af de enkelte lande. Særligt de øvrige nordiske lande har fået større vægt i de danske lastvognes transport. 36 pct. af de danske lastbilers samlede internationale transportarbejde gik til og fra Sverige i perioden 2020-2023 - en stigning på 5 procentpoint siden 2011-2013. Også andelen af transport til og fra Norge er steget - fra 16 pct. i 2011-2013 til 20 pct. i 2020-2022. Ligeledes har transport til Finland oplevet en stigning til 3 pct. af transportarbejdet i 2020-2022. Samlet set er andelen af dansk transport til de nordiske lande steget 9 procentpoint til en andel på 58 pct. i 2020-2023., Kilde: , www.statistikbanken.dk/ivg5, Godstransport med danske lastbiler, sæsonkorrigeret, , 2021, 2022, 2023, Ændring, , 3. kvt., , 4. kvt., , 1. kvt., , 2. kvt., , 3. kvt., , 4. kvt., , 1. kvt., , 2. kvt., , 2. kvt. 2023, ift. 1. kvt. 2023, , mio. tonkm, pct., Transportarbejde i alt, 3, 836, 3, 825, 3, 841, 3, 646, 3, 797, 3, 884, 4, 198, 4, 105, -93, -2,2, National kørsel, 3, 165, 3, 206, 3, 138, 3, 124, 3, 187, 3, 311, 3, 592, 3, 439, -153, -4,3, Vognmandskørsel, 2, 797, 2, 727, 2, 616, 2, 697, 2, 742, 2, 828, 3, 062, 2, 959, -103, -3,4, Firmakørsel, 368, 479, 522, 428, 445, 484, 530, 480, -50, -9,5, International kørsel, 671, 620, 703, 521, 611, 572, 606, 667, 61, 10,0, Fra Danmark til udlandet, 473, 443, 434, 334, 452, 393, 413, 431, 18, 4,2, Fra udlandet til Danmark, 154, 136, 172, 137, 112, 124, 142, 186, 44, 30,9, Øvrig kørsel, 1, 44, 41, 97, 50, 47, 55, 51, 50, -1, -1,6, , mio. ton, , Pålæsset godsmængde i alt, 40,1, 42,3, 43,4, 41,4, 46,0, 44,3, 44,0, 44,4, 0,4, 0,9, National kørsel, 39,1, 41,4, 42,2, 40,5, 45,1, 43,2, 43,0, 43,2, 0,2, 0,4, Vognmandskørsel, 33,1, 32,8, 34,3, 33,4, 36,9, 35,6, 35,4, 34,8, -0,6, -1,7, Firmakørsel, 6,0, 8,6, 8,0, 7,1, 8,2, 7,7, 7,7, 8,5, 0,8, 10,4, International kørsel, 1,0, 0,9, 1,1, 0,9, 0,9, 1,0, 1,0, 1,1, 0,2, 20,5, Fra Danmark til udlandet, 0,6, 0,5, 0,5, 0,5, 0,5, 0,6, 0,5, 0,7, 0,1, 23,2, Fra udlandet til Danmark, 0,3, 0,3, 0,4, 0,3, 0,2, 0,3, 0,3, 0,4, 0,1, 32,2, Øvrig kørsel, 1, 0,1, 0,1, 0,2, 0,1, 0,1, 0,2, 0,1, 0,1, 0,0, -12,1, , mio. km, , Kørte km i alt, 376, 378, 377, 373, 372, 373, 386, 370, -15, -4,0, National kørsel, 332, 330, 326, 332, 327, 330, 345, 325, -19, -5,6, Vognmandskørsel, 278, 271, 264, 271, 267, 268, 279, 263, -16, -5,6, Firmakørsel, 55, 59, 62, 61, 61, 62, 66, 62, -4, -5,6, International kørsel, 43, 47, 51, 41, 44, 43, 41, 45, 4, 9,8, 1, Tredjelandskørsel (kørsel mellem to andre lande end Danmark) og cabotagekørsel (kørsel internt i et andet land end Danmark)., Kilde: , www.statistikbanken.dk/vg3, Godstransport, Sæsonkorrigeret, 4,1 mia. tonkm , 2. kvt. 2023, -2 %, fra 1. kvt.2023 til 2. kvt. 2023, Se tabel, Godstransport med danske lastbiler 2. kvt. 2023, 15. september 2023 - Nr. 320, Hent som PDF, Næste udgivelse: 15. december 2023, Alle udgivelser i serien: Godstransport med danske lastbiler, Kontakt, Henriette Erichsen, , , tlf. 29 77 56 38, Peter Ottosen, , , tlf. 30 42 91 91, Kilder og metode, Transportarbejdet er opgjort i måleenheden tonkm, som udtrykker produktet af varepartiets vægt og den tilbagelagte afstand med lastbilen. En tonkm er således det arbejde, der foregår, når et ton flyttes en km. Usikkerheden på det samlede transportarbejde for et kvartal er ca. +/- 6 pct. , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Godstransport med lastbiler, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/nyt/46640

Nyt

NYT: Nationalt transportarbejde giver vækst

Godstransport, Sæsonkorrigeret, 3,8 mia. tonkm , 4. kvt. 2022, +2 %, fra 3. kvt.2022 til 4. kvt. 2022, Se tabel, 21. marts 2023, Det samlede transportarbejde (gods gange distance) med danske lastbiler steg 2 pct. i fjerde kvartal 2022 sammenlignet med kvartalet før og endte på 3,8 mia. tonkm, når der korrigeres for sæsonudsving. Det er det nationale transportarbejde, der trækker væksten med en stigning på 3 pct., mens det internationale transportarbejde er faldet 6 pct. Faldet i det internationale transportarbejde skyldes udelukkende et fald i kørslen fra Danmark til udlandet på 12 pct., mens kørsel fra udlandet til Danmark er steget 10 pct. og den øvrige kørsel med danske lastbiler i udlandet, dvs. tredjelandskørsel og cabotage er steget 20 pct., Kilde: , www.statistikbanken.dk/vg3, 2022 endte med et nedgang i de danske lastbilers samlede transportarbejde, Det samlede transportarbejde er faldet 1 pct. i 2022 sammenlignet med året før. Der har været fald i både det nationale transportarbejde på 1 pct. og det internationale transportarbejde på 4 pct. I 2022 udgjorde nationalt transportarbejde 84 pct. af de danske lastbilers samlede transportarbejde, mens 16 pct. var international. Langt hovedparten af det internationale transportarbejde, nemlig 11 pct. var transport fra Danmark til udlandet., 0-1 årige lastbilers andel af national transportarbejde faldet under COVID-19, De 0-1 årige lastbilers andel af det samlede nationale transportarbejde er faldet fra omkring 30 pct. af det samlede nationale transportarbejde i perioden 2014-2019 til 23 pct. i 2021 med en mindre stigning igen i 2022 til 27 pct. af transportarbejdet., Når vi ser længere tilbage i statistikken, finder vi tilsvarende et niveau op til finanskrisen, hvor 0-1 årige lastbiler udførte omkring 30 pct. af det nationale transportarbejde. Under finanskrisen var bundniveauet dog endnu lavere end situationen i 2021 med kun 14 pct. af transportarbejdet udført af de yngste lastbiler. I årene efter finanskrisen steg de yngste lastbilers andel atter til omkring 30 pct. , Kilde: , www.statistikbanken.dk/nvg1, Godstransport med danske lastbiler, sæsonkorrigeret, , 2021, 2022, Ændring, , 1. kvt., , 2. kvt., , 3. kvt., , 4. kvt., , 1. kvt., , 2. kvt., , 3. kvt., , 4. kvt., , 4. kvt. 2022, ift. 3. kvt. 2022, , mio. tonkm, pct., Transportarbejde i alt, 3, 874, 3, 915, 3, 810, 3, 765, 3, 932, 3, 665, 3, 753, 3, 817, 64, 1,7, National kørsel, 3, 314, 3, 257, 3, 146, 3, 150, 3, 231, 3, 128, 3, 151, 3, 250, 99, 3,1, Vognmandskørsel, 2, 777, 2, 759, 2, 787, 2, 699, 2, 648, 2, 709, 2, 727, 2, 794, 67, 2,5, Firmakørsel, 536, 498, 359, 451, 583, 420, 424, 456, 32, 7,6, International kørsel, 561, 658, 664, 615, 701, 537, 602, 567, -35, -5,8, Fra Danmark til udlandet, 401, 429, 468, 441, 434, 340, 447, 391, -55, -12,3, Fra udlandet til Danmark, 99, 148, 153, 133, 169, 146, 110, 121, 11, 10,1, Øvrig kørsel, 1, 60, 81, 43, 40, 98, 50, 46, 55, 9, 20,1, , mio. ton, , Pålæsset godsmængde i alt, 44,0, 45,6, 40,0, 42,2, 43,5, 41,4, 45,9, 44,2, -1,7, -3,7, National kørsel, 43,0, 44,6, 39,0, 41,3, 42,4, 40,6, 45,0, 43,2, -1,8, -4,0, Vognmandskørsel, 35,5, 36,0, 33,1, 32,7, 34,4, 33,3, 36,9, 35,5, -1,4, -3,7, Firmakørsel, 7,5, 8,6, 5,9, 8,6, 8,0, 7,3, 8,1, 7,6, -0,4, -5,4, International kørsel, 0,9, 1,0, 1,0, 0,9, 1,1, 0,9, 0,9, 1,0, 0,1, 12,7, Fra Danmark til udlandet, 0,6, 0,6, 0,6, 0,5, 0,5, 0,5, 0,5, 0,6, 0,1, 13,3, Fra udlandet til Danmark, 0,2, 0,3, 0,3, 0,3, 0,4, 0,3, 0,2, 0,3, 0,0, 13,8, Øvrig kørsel, 1, 0,1, 0,1, 0,1, 0,1, 0,2, 0,1, 0,1, 0,2, 0,0, 8,5, , mio. km, , Kørte km i alt, 373, 379, 375, 375, 382, 372, 371, 370, 0, -0,1, National kørsel, 333, 333, 332, 329, 329, 331, 326, 328, 2, 0,6, Vognmandskørsel, 276, 274, 277, 270, 266, 270, 266, 267, 1, 0,3, Firmakørsel, 58, 60, 54, 59, 64, 61, 60, 61, 1, 1,9, International kørsel, 40, 46, 43, 46, 52, 42, 44, 42, -2, -5,6, 1, Tredjelandskørsel (kørsel mellem to andre lande end Danmark) og cabotagekørsel (kørsel internt i et andet land end Danmark)., Kilde: , www.statistikbanken.dk/vg3, Godstransport, Sæsonkorrigeret, 3,8 mia. tonkm , 4. kvt. 2022, +2 %, fra 3. kvt.2022 til 4. kvt. 2022, Se tabel, Godstransport med danske lastbiler 4. kvt. 2022, 21. marts 2023 - Nr. 96, Hent som PDF, Næste udgivelse: 16. juni 2023, Alle udgivelser i serien: Godstransport med danske lastbiler, Kontakt, Henriette Erichsen, , , tlf. 29 77 56 38, Peter Ottosen, , , tlf. 30 42 91 91, Kilder og metode, Transportarbejdet er opgjort i måleenheden tonkm, som udtrykker produktet af varepartiets vægt og den tilbagelagte afstand med lastbilen. En tonkm er således det arbejde, der foregår, når et ton flyttes en km. Usikkerheden på det samlede transportarbejde for et kvartal er ca. +/- 6 pct. , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Godstransport med lastbiler, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/nyt/46157

Nyt

NYT: Mere bygningsareal opvarmes med varmepumper

24. marts 2020, Bygningsopgørelsen pr. 1. januar 2020 viser, at der samlet var 527 mio. m, 2, opvarmet bygningsareal i Danmark. Heraf blev 21 mio. m, 2, opvarmet med varmepumper, der, ifølge Klimarådet, er en samfundsøkonomisk og energieffektiv teknologi. Dette er en stigning på 16 pct. i forhold til sidste år og en stigning på 92 pct. over de sidste fem år. Ser man på de enkelte kommuner har stigningen i brug af varmepumper de sidste fem år ligget mellem 50 og 200 pct. Brøndby har den højeste stigning over de sidste fem år på 200 pct., mens i alt 11 kommuner har stigninger over 130 pct. Areal opvarmet af varmepumper er over de sidste fem år gået fra 2 pct til 4 pct. af det samlede opvarmede areal., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bygb40, ., Fjernvarme er den mest brugte opvarmningsform, Fjernvarme, benyttes i 54,5 pct. af de opvarmede arealer. C, entralvarme med naturgas, benyttes i 18,1 pct. af disse, mens , centralvarme med olie, benyttes i 10,9 pct. af disse. Ser man på udviklingen de sidste fem år fra 2015 til 2020, så er, fjernvarme, gået fra at opvarme 52,5 pct. af det samlede opvarmede areal til 54,5 pct. Der er størst tilbagegang for , centralvarme med oliefyr, , der er gået fra at opvarme 14,6 pct. til 10,9 pct. af det opvarmede areal., Helårsbeboelse udgør størstedelen af bygningsarealet, Bygningsopgørelsens hovedtal fremgår af tabellen nedenfor. Her kan det bl.a. ses, at helårsbeboelse udgør den største del af bygninger med hensyn til areal. Historisk er areal til helårsbeboelse siden 1986 steget med 32 pct., mens befolkningen i samme periode øget med 14 pct. , Det samlede bygningsareal fordelt på bygningens anvendelse. 1. januar, , Bygningsareal, i alt, Heraf:, , , Helårs-, beboelse, , Avls- , og , drifts-, bygninger, Fabrikker, og, værk-, steder, Kontor, , handel og, admini, stration, Institutioner, og , kulturelle, formål, Sommer-, huse, , , mio. m, 2, 1986, 566,4, 293,8, 121,7, 41,7, 43,5, 32,9, 11,3, 1991, 606,1, 308,2, 127,4, 47,3, 51,3, 35,1, 12,1, 1996, 629,1, 317,0, 130,9, 49,9, 54,8, 36,9, 12,8, 2001, 653,0, 329,3, 130,8, 52,9, 58,9, 39,2, 13,5, 2006, 686,8, 344,5, 134,6, 55,3, 64,9, 41,7, 14,9, 2011, 778,8, 362,5, 137,6, 55,9, 71,8, 41,2, 16,7, 2012, 783,4, 364,8, 137,2, 55,9, 72,6, 41,6, 16,9, 2013, 788,2, 367,4, 136,5, 55,9, 73,4, 42,0, 17,1, 2014, 793,5, 370,0, 136,7, 55,7, 74,4, 42,6, 17,3, 2015, 798,3, 372,4, 137,0, 55,6, 75,1, 43,0, 17,4, 2016, 802,8, 374,8, 136,7, 55,5, 75,8, 43,3, 17,6, 2017, 808,1, 377,8, 136,7, 55,4, 76,7, 43,7, 17,7, 2018, 808,8, 378,6, 136,7, 50,8, 81,1, 43,6, 17,8, 2019, 813,7, 381,9, 134,0, 44,8, 88,4, 44,4, 18,0, 2020, 820,5, 386,4, 125,5, 43,2, 91,9, 44,7, 18,2, , andel i pct., 2020, 100,0, 47,1, 15,3, 5,3, 11,2, 5,5, 2,2, Anm.: Fra og med opgørelsen 1. januar 2011 er garager, carporte og udhuse (småbygninger) medtaget. Bygningsarealet er summen af etageareal og kælderareal. Restkategorien uoplyst/under opførelsel regnes ikke med i tabellens total., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bygb34, ., Opvarmet areal efter opvarmningsform. 1. januar, , Opvarmet, areal i alt, Heraf, , , Fjernvarme, , Centralvarme, m. olie o.l., Centralvarme, m. naturgas, Elektricitets-, opvarmning, Varme-, pumper, Anden op-, varmning, , mio. m, 2, 1986, 369,3, 122,1, 189,5, 5,5, 23,6, -, 28,6, 1991, 403,0, 155,7, 150,9, 36,3, 31,2, -, 28,9, 1996, 420,3, 185,1, 120,0, 56,4, 33,3, -, 25,5, 2001, 442,9, 210,4, 104,8, 70,3, 33,3, -, 24,1, 2006, 470,5, 232,1, 97,0, 81,3, 33,7, -, 26,4, 2011, 494,8, 250,5, 85,7, 91,5, 33,9, 5,3, 27,9, 2012, 498,0, 253,8, 82,6, 92,7, 33,9, 6,6, 28,5, 2013, 501,3, 257,4, 79,8, 93,4, 33,9, 7,8, 29,0, 2014, 504,7, 261,2, 76,7, 93,9, 33,9, 9,7, 29,4, 2015, 507,6, 264,7, 73,6, 94,4, 33,9, 11,0, 30,1, 2016, 510,5, 268,9, 70,4, 94,3, 33,8, 12,3, 30,8, 2017, 514,0, 273,5, 67,7, 93,9, 33,6, 13,8, 31,4, 2018, 518,4, 277,9, 65,0, 94,0, 33,4, 15,7, 32,4, 2019, 522,1, 282,0, 61,8, 94,4, 33,2, 17,9, 32,9, 2020, 526,9, 287,4, 57,3, 95,5, 32,8, 20,9, 33,0, , andel i pct., 2020, 100,0, 54,5, 10,9, 18,1, 6,2, 4,0, 6,3, Anm.: Indtil 2011 indgår varmepumper i , anden opvarmning., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bygb40, ., Bygningsopgørelse 1. januar 2020, 24. marts 2020 - Nr. 112, Hent som PDF, Næste udgivelse: 24. marts 2021, Alle udgivelser i serien: Bygningsopgørelse, Kontakt, Paul Lubson, , , tlf. , Kilder og metode, Opgørelsen over bygningsbestanden er foretaget ved udtræk fra Bygnings- og Boligregistret (BBR)., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Bygningsopgørelsen, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/nyt/30316

Nyt

NYT: Markant fald i danske lastbilers transportarbejde

18. marts 2020, Det samlede transportarbejde (gods gange distance) med danske lastbiler faldt 8 pct. i fjerde kvartal sammenlignet med kvartalet før og endte på 3,4 mia. tonkm, når der korrigeres for sæsonudsving. Den internationale transport faldt med hele 16 pct., mens den nationale transport faldt 6 pct. Faldet i tredje kvartal er således fortsat ind i fjerde kvartal., Kilde: , www.statistikbanken.dk/vg3, ., Danske lastbiler bliver fortsat trængt tilbage internationalt, Transportarbejdet med danske lastbiler var samlet over hele 2019 i praksis uændret i forhold til 2018 og endte på 15 mia. tonkm. Det resultat dækker over en mindre vækst i den nationale transport på 1 pct., mens den internationale transport havde en tilbagegang på 4 pct. I den internationale transport er, såvel den pålæssede godsmængde som kørte kilometer, faldet 5 pct. i 2019., I mange år har danske lastvogne haft stadig mindre internationalt arbejde og med 2012 som undtagelsen siden 2010 har der været en nedgang i det internationale transportarbejde - en nedgang, der gik stærkt i den første halvdel af 10'erne med et gennemsnitlig årlig fald på 14 pct., men i den sidste halvdel har været konstant, men knap så stærk med et årligt fald på 3 pct. i gennemsnit., Kilde: , www.statistikbanken.dk/ivg11, og , MAUT Statistik, ., Tysk statistik fra vejafgifter viser også fald i dansk international transport, Det tyske , Bundesamt für Güterverkehr, (BAG) har i mange år produceret statistik på baggrund af vejafgiftsdata på de føderale veje og bl.a. opgjort køretøjskilometer for køretøjer af forskellig nationalitet. I ovenstående figur vises både BAGs opgørelse af danske lastvognes køretøjskm på afgiftsvejene og Danmarks Statistiks opgørelse af de samlede køretøjskm i international transport - begge dele indekseret. I praksis udgør de kørte kilometer på de tyske afgiftveje mellem 30 og 35 pct. af de danske lastvognes samlede internationale kilometer., Der er en god overensstemmelse mellem de danske statistikker og de tyske opgørelser og MAUT statistikken bekræfter historien fra den danske statistik - danske lastvogne taber terræn på de internationale transporter., Godstransport med danske lastbiler, sæsonkorrigeret, , 2018, 2019, Ændring, , 1. kvt., , 2. kvt., , 3. kvt., , 4. kvt., , 1. kvt., , 2. kvt., , 3. kvt., , 4. kvt., , 4. kvt. 2019, ift. 3. kvt.2019, , mio. tonkm, pct., Transportarbejde i alt, 3, 746, 3, 622, 3, 615, 4, 004, 3, 848, 3, 995, 3, 734, 3, 436, -299, -8,0, National kørsel, 3, 028, 2, 882, 2, 898, 3, 248, 3, 017, 3, 171, 3, 099, 2, 900, -199, -6,4, Vognmandskørsel, 2, 560, 2, 443, 2, 391, 2, 778, 2, 568, 2, 742, 2, 721, 2, 550, -171, -6,3, Firmakørsel, 468, 439, 507, 470, 449, 429, 377, 350, -28, -7,3, International kørsel, 718, 740, 717, 756, 831, 824, 636, 536, -100, -15,7, Fra Danmark til udlandet, 460, 448, 474, 466, 533, 572, 415, 382, -33, -7,9, Fra udlandet til Danmark, 169, 163, 155, 181, 169, 146, 130, 88, -43, -32,7, Øvrig kørsel, 1, 89, 130, 88, 109, 129, 106, 90, 66, -24, -26,8, , mio. ton, , Pålæsset godsmængde i alt, 42,2, 39,6, 41,3, 44,4, 41,6, 44,9, 42,9, 38,4, -4,4, -10,3, National kørsel, 40,9, 38,2, 39,6, 43,2, 40,1, 43,2, 41,6, 37,6, -3,9, -9,4, Vognmandskørsel, 33,4, 31,9, 32,9, 36,0, 33,2, 36,5, 35,2, 31,7, -3,5, -9,9, Firmakørsel, 7,5, 6,3, 6,7, 7,2, 7,0, 6,7, 6,4, 6,0, -0,4, -6,8, International kørsel, 1,2, 1,4, 1,7, 1,2, 1,5, 1,7, 1,3, 0,8, -0,5, -38,7, Fra Danmark til udlandet, 0,7, 0,8, 1,1, 0,6, 0,8, 1,0, 0,8, 0,5, -0,3, -35,6, Fra udlandet til Danmark, 0,4, 0,3, 0,4, 0,3, 0,3, 0,4, 0,3, 0,2, -0,1, -44,9, Øvrig kørsel, 1, 0,2, 0,3, 0,2, 0,2, 0,3, 0,3, 0,3, 0,1, -0,1, -41,5, , mio. km, , Kørte km i alt, 364, 364, 370, 368, 371, 377, 379, 350, -28, -7,5, National kørsel, 313, 310, 315, 319, 318, 320, 331, 310, -21, -6,3, Vognmandskørsel, 253, 250, 241, 262, 258, 264, 275, 253, -22, -8,1, Firmakørsel, 60, 60, 74, 57, 60, 56, 56, 57, 1, 2,6, International kørsel, 51, 54, 56, 49, 54, 57, 48, 40, -8, -15,8, 1, Tredjelandskørsel (kørsel mellem to andre lande end Danmark) og cabotagekørsel (kørsel internt i et andet land end Danmark)., Kilde: , www.statistikbanken.dk/vg3, ., Godstransport med danske lastbiler 4. kvt. 2019, 18. marts 2020 - Nr. 105, Hent som PDF, Næste udgivelse: 17. juni 2020, Alle udgivelser i serien: Godstransport med danske lastbiler, Kontakt, Henriette Erichsen, , , tlf. 29 77 56 38, Peter Ottosen, , , tlf. 30 42 91 91, Kilder og metode, Transportarbejdet er opgjort i måleenheden tonkm, som udtrykker produktet af varepartiets vægt og den tilbagelagte afstand med lastbilen. En tonkm er således det arbejde, der foregår, når et ton flyttes en km. Usikkerheden på det samlede transportarbejde for et kvartal er ca. +/- 6 pct. , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Godstransport med lastbiler, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/nyt/30010

Nyt

NYT: 2020 gav landbruget næstbedste indkomst i 30 år

26. maj 2021, Landbrugets bruttofaktorindkomst for 2020 er foreløbigt opgjort til 29,8 mia. kr., hvilket er det højeste siden 2012 og næstbedste de seneste 30 år. Bruttofaktorindkomsten steg med 0,6 mia. kr. i forhold til 2019, hvilket svarer til en stigning på 2 pct. Dette på trods af at forbruget i produktionen steg med 2 mia. kr. Den samlede værdi af salgsprodukterne steg fra 79,1 til 80,8 mia. kr., især fordi værdien af de animalske produkter steg med 4 pct., Kilde: , www.statistikbanken.dk/lbfi1, Animalske salgsprodukter steg 1,9 mia. kr. i værdi, Den samlede værdi af de animalske salgsprodukter steg med 4 pct. til 51,8 mia. kr. Den blev især trukket op af værdien af svin, der steg med 9 pct. til 27,7 mia. kr, . , Svin udgør en tredjedel af værdien af landbrugets salgsprodukter. Værdien af kvæg faldt med 8 pct. til 2,8 mia. kr., mens værdien af mælk steg 3 pct. til 16,1 mia. kr. Værdien af pelsskind er foreløbige. I året før nedlukningen af minkproduktionen var auktionspriserne på minkskind meget lave. Produktionen af skind til salg i 2020 er usikker, men det er anslået, at ca. 6 mio. mink er pelset til salg i 2020, og de afsættes tidligst på auktionerne i 2021. Kompensationer for aflivede og destruerede mink indgår ikke i værdien af pelsskind. Øvrige kompensationer i forbindelse med nedlukningen er også uden for indkomstopgørelsen., Vegetabilske salgsprodukter faldt med 1 pct. i værdi, Værdien af de vegetabilske salgsprodukter faldt med 1 pct. til 29 mia. kr. i 2020, hvilket svarer til et fald på 0,2 mia. kr. Korn, som er den største enkeltpost, faldt med 0,6 mia. kr. til 10,7 mia. kr. Værdien af industrifrø, der hovedsageligt består af raps, faldt til 1,6 mia. kr., hvilket svarer til et fald i værdien på ca. 0,4 mia. kr. , Forbruget i produktionen steg med 3 pct., Forbruget i produktionen steg med 2 mia. kr. til 62,1 mia. kr. fra 2019 til 2020. Det skyldes især en stigning i den store forbrugspost, foder. Foderstoffer steg med 9 pct. til 28,1 mia. kr., og udgjorde dermed 45 pct. af det samlede forbrug i produktionen. Værdien af forbrugte gødningsstoffer faldt med 10 pct. , Landbrugets bruttofaktorindkomst, , , 2018, , 2019*, , 2020*, , Ændring, 2019-2020, , , mia. kr., pct., , Bruttofaktorindkomst (A-E+F-G), 24,6, 29,2, 29,8, 2 , A, Bruttoproduktion (B+C+D), 78,7, 83,7, 85,8, 3 , B, Salgsprodukter , 73,1, 79,1, 80,8, 2 , , Vegetabilske produkter i alt, 26,3, 29,3, 29,0, -1 , , Korn, 10,0, 11,3, 10,7, -5 , , Animalske produkter i alt, 46,8, 49,9, 51,8, 4 , , Kvæg, 3,3, 3,1, 2,8, -8, , Svin, 20,6, 25,3, 27,7, 9 , , Mælk, 16,0, 15,6, 16,1, 3 , , Pelsskind, 3,8, 2,6, 1,9, -27 , C, Værdi af landbrugsmæssige tjenester, , , , , , og sekundære aktiviteter, 5,2, 5,0, 5,0, 0 , D, Lager- og besætningsforskydninger, 0,4, -0,5, 0,0, .., E, Forbrug i produktionen i alt, 60,7, 60,1, 62,1, 3 , , Energi , 3,3, 3,0, 3,0, 0 , , Gødningsstoffer, 1,8, 2,5, 2,2, -10 , , Bekæmpelsesmidler, 1,8, 2,0, 2,0, 0 , , Foderstoffer, 26,9, 25,7, 28,1, 9 , F, Direkte tilskud, 7,7, 6,7, 7,2, 6 , G, Skatter og afgifter , 1,1, 1,1, 1,1, 0 , * Foreløbige tal., Kilde: , www.statistikbanken.dk/lbfi1, Landbrugets bruttofaktorindkomst 2020, 26. maj 2021 - Nr. 196, Hent som PDF, Næste udgivelse: 24. maj 2022, Alle udgivelser i serien: Landbrugets bruttofaktorindkomst, Kontakt, Simone Thun, , , tlf. 51 36 92 51, Kilder og metode, Opgørelsen af landbrugets bruttofaktorindkomst følger kalenderåret. Opgørelsen udarbejdes efter EU's fælles retningslinjer og omfatter landbrug, gartneri, pelsdyravl, jagt og biavl. Bruttofaktorindkomsten angiver det beløb, der er til rådighed til aflønning af den samlede arbejds- og kapitalindsats i landbrugssektoren, herunder afskrivninger, forrentning af egen- og fremmedkapital, lønninger og vederlag for landbrugernes egen arbejdsindsats mv. Alle beløb er opgjort i løbende priser., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Landbrugets bruttofaktorindkomst (Afsluttet), Del sidens indhold

https://www.dst.dk/nyt/32384

Nyt

NYT: International kørsel trækker transportarbejdet ned

Godstransport, Sæsonkorrigeret, 4,1 mia. tonkm , 3. kvt. 2024, -3,4 %, fra 2. kvt.2024 til 3. kvt. 2024, Se tabel, 13. december 2024, Det samlede transportarbejde (gods gange distance) med danske lastbiler faldt 3,4 pct. i tredje kvartal 2024 sammenlignet med kvartalet før og endte på 4,1 mia. tonkm, når der korrigeres for sæsonudsving. Der var en stigning i det nationale transportarbejde på 1 pct., mens det internationale transportarbejde faldt med 27 pct., Kilde: , www.statistikbanken.dk/vg3, 43 pct. af transporten fra Danmark er bearbejdede varer, Danske lastvognes internationale transport til og fra Danmark er faldet, hvilket har været en trend i en længere årrække. I 2023 udgjorde danske lastvognes andel af international transport 18 pct. mod 42 pct. i 2013. I 2023 transporterede danske lastbiler 24 pct. af godsmængden fra Danmark til udlandet, mens kun 10 pct. af godsmængden fra udlandet til Danmark blev transporteret af danske lastvogne., De væsentligste forskelle i fordelingen af godsarter i transporten til og fra Danmark i de seneste fire kvartaler (fjerde kvartal 2023 - tredje kvartal 2024) er, at kategorien , Kul, koks, olie og kemiske produkter (inkl. gødning), fylder mere i transporten til Danmark - 10 pct. af godsmængden , til, Danmark og 4 pct. fra Danmark. Kategorien , Stykgods, bearbejdede varer i øvrigt, fylder mere i transporten , fra, Danmark - 43 pct. af godsmængden fra Danmark mod 35 pct. til Danmark. I øvrigt er størstedelen af den transporterede mængde, uanset retning, i kategorien , Stykgods, bearbejdede varer i øvrigt, , mens kategorien , Fødevarer, drikkevarer, tobak og foderstoffer, er den næststørste., Kilde: , www.statistikbanken.dk/ivg121, Godstransport med danske lastbiler, sæsonkorrigeret, , 2022, 2023, 2024, Ændring, , 4. kvt., , 1. kvt., , 2. kvt., , 3. kvt., , 4. kvt., , 1. kvt., , 2. kvt., , 3. kvt., , 3. kvt. 2024 ift. 2. kvt. 2024, , mio. tonkm, pct., Transportarbejde i alt, 3, 848, 4, 282, 4, 089, 4, 074, 3, 962, 4, 079, 4, 214, 4, 070, -144, -3,4, National kørsel, 3, 283, 3, 652, 3, 385, 3, 445, 3, 440, 3, 408, 3, 555, 3, 590, 35, 1,0, Vognmandskørsel, 2, 821, 3, 073, 2, 916, 2, 863, 3, 063, 2, 969, 3, 163, 3, 154, -10, -0,3, Firmakørsel, 462, 579, 469, 582, 377, 439, 392, 436, 44, 11,3, International kørsel, 565, 630, 704, 629, 522, 670, 658, 480, -178, -27,0, Fra Danmark til udlandet, 380, 427, 460, 420, 306, 400, 433, 299, -134, -31,0, Fra udlandet til Danmark, 124, 153, 198, 152, 161, 204, 163, 116, -47, -28,7, Øvrig kørsel, 1, 62, 49, 46, 56, 55, 66, 62, 65, 3, 5,1, , mio. ton, , Pålæsset godsmængde i alt, 45,3, 44,2, 43,4, 42,3, 39,9, 43,2, 46,0, 42,7, -3,4, -7,3, National kørsel, 44,2, 43,2, 42,1, 41,2, 39,0, 42,2, 44,9, 41,9, -3,0, -6,7, Vognmandskørsel, 36,4, 35,6, 33,6, 33,0, 32,7, 34,4, 38,7, 36,0, -2,8, -7,1, Firmakørsel, 7,8, 7,6, 8,6, 8,2, 6,3, 7,8, 6,1, 5,9, -0,2, -3,8, International kørsel, 1,0, 0,9, 1,2, 1,2, 0,9, 1,0, 1,2, 0,8, -0,4, -31,2, Fra Danmark til udlandet, 0,6, 0,6, 0,7, 0,7, 0,4, 0,5, 0,7, 0,5, -0,2, -26,9, Fra udlandet til Danmark, 0,3, 0,3, 0,4, 0,3, 0,3, 0,4, 0,3, 0,2, -0,1, -38,1, Øvrig kørsel, 1, 0,2, 0,1, 0,1, 0,1, 0,1, 0,1, 0,2, 0,1, -0,1, -34,1, , mio. km, , Kørte km i alt, 376, 386, 369, 362, 351, 360, 374, 360, -14, -3,7, National kørsel, 332, 345, 322, 319, 312, 317, 331, 326, -5, -1,6, Vognmandskørsel, 267, 281, 259, 252, 262, 260, 271, 270, -1, -0,5, Firmakørsel, 65, 64, 62, 66, 50, 57, 60, 56, -4, -6,3, International kørsel, 44, 41, 47, 43, 39, 43, 43, 35, -9, -20,1, 1, Tredjelandskørsel (kørsel mellem to andre lande end Danmark) og cabotagekørsel (kørsel internt i et andet land end Danmark)., Kilde: , www.statistikbanken.dk/vg3, Godstransport, Sæsonkorrigeret, 4,1 mia. tonkm , 3. kvt. 2024, -3,4 %, fra 2. kvt.2024 til 3. kvt. 2024, Se tabel, Godstransport med danske lastbiler 3. kvt. 2024, 13. december 2024 - Nr. 364, Hent som PDF, Næste udgivelse: 19. marts 2025, Alle udgivelser i serien: Godstransport med danske lastbiler, Kontakt, Henriette Erichsen, , , tlf. 29 77 56 38, Peter Ottosen, , , tlf. 30 42 91 91, Kilder og metode, Transportarbejdet er opgjort i måleenheden tonkm, som udtrykker produktet af varepartiets vægt og den tilbagelagte afstand med lastbilen. En tonkm er således det arbejde, der foregår, når et ton flyttes en km. Usikkerheden på det samlede transportarbejde for et kvartal er ca. +/- 6 pct. , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Godstransport med lastbiler, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/nyt/49253

Nyt

NYT: Markant stigning i provenuet fra selskabsskatten

2. marts 2023, Provenuet fra selskabsskatten udgjorde 100,8 mia. kr. i 2021. Dette var en stigning på 33,1 mia. kr. fra 2020, svarende til en stigning på 49 pct. 2021 var ligesom 2020 præget af COVID-19. Overordnet set har dette dog ikke haft indflydelse på udviklingen i selskabernes skattepligtige indkomst i 2021. De steg nemlig med 152,0 mia. kr. til i alt 471,9 mia. kr. i 2021. Det var en stigning på 48 pct. Aktieselskaber stod for 50 pct. af det samlede provenu fra selskabsskatten i 2021., Kilde: , www.statistikbanken.dk/selsk2, Top-10 står for en fjerdedel af selskabsskatten, Provenuet fra de ti selskaber, der betalte mest i selskabsskat i 2021, udgjorde 23,2 mia. kr., svarende til 23 pct. af den samlede selskabsskat. Selskaberne på pladserne 11-100 betalte 20,2 mia. kr. i selskabsskat svarende til 20 pct. Top-100 betalte 43,4 mia. kr. i selskabsskat i 2021, svarende til 43 pct. af de samlede selskabsskatter. I 2020 udgjorde andelene hhv. 23 pct. for top-10, 22 pct. for 11-100 og 45 pct. for top-100., Næsten hver tredje selskab betalte selskabsskat, I 2021 var der 334.279 selskaber. Af disse havde 105.078 en positiv skattepligtig indkomst, svarende til 31 pct., og skulle dermed betale selskabsskat. I 2020 var andelen 28 pct. Til sammenligning var andelen 37 pct. i 2005, hvor ændrede sambeskatningsregler medførte, at datter- og koncernforbundne selskaber skulle indberette skatteoplysninger via moder- eller administrationsselskabet. Fraregnes disse datter- og koncernforbundne selskaber, har andelen, der betaler selskabsskat, været 44 pct. i 2021, 40 pct. i 2020 og 47 pct. i 2005., Finansiering og forsikring bidrog mest til selskabsskatteprovenuet, Branchegruppen , finansiering og forsikring bidrog, i 2021 mest til selskabsskatteprovenuet. Provenuet steg fra 15,7 mia. kr. i 2020 til 26,9 mia. kr., svarende til en stigning på 71 pct. Branchegruppen , industri, var næststørste bidragsyder med 23,7 mia. kr., hvilket var 7,0 mia. kr. eller 42 pct. mere end i 2020. Tredjestørste branchegruppe var , handel, , der bidrog med 18,0 mia. kr., hvilket var 6,1 mia. kr. eller 52 pct. mere end i 2020. Tilsammen bidrog disse tre branchegrupper med 68,5 mia. kr., hvilket er 68 pct. af den samlede selskabsskat., Danmarks selskabsskattesats på EU-gennemsnittet, Selskabskattesatsen i Danmark er gradvist sat ned fra 28 pct. i 2005, men den var uændret på 22 pct. i både 2020 og 2021. Bulgarien er det EU-land, hvor selskabsskattesatsen er lavest (10 pct.). Malta har i hele perioden 2005-2021 haft en sats på 35 pct., og er i 2020 det EU-land med den højeste sats. Den danske selskabsskattesats har pånær i 2016 og 2017 ligget over EU-27 (uden Storbritannien) gennemsnittet. Den svenske og danske selskabsskattesats har fulgt nogenlunde samme udvikling i perioden. Dog skal man være opmærksom på, at landene har indrettet selskabsbeskatningen forskelligt, og har forskellige måder at opgøre beskatningsgrundlaget på., Kilde:, EU-Kommissionen: Taxation Trends in the European Union 2022, Selskabsskatten i Danmark udgør 8,2 pct. af de samlede skatter og afgifter, Selskabsskatternes andel af de samlede skatter udgør 8,2 pct. i 2021. Siden 2017 har Danmark, på nær i 2018, ligget over EU-27 (uden Storbritannien) gennemsnittet. Irland ligger i 2021 i toppen med 16,6 pct., mens Letland ligger i bunden med 2,2 pct., Kilde: Egne beregninger på baggrund af , Eurostat, Selskabsbeskatning i indkomståret 2021, 2. marts 2023 - Nr. 70, Hent som PDF, Næste udgivelse: Ingen planlagt, Alle udgivelser i serien: Selskabsbeskatning, Kontakt, Per Svensson, , , tlf. 20 56 93 96, Kilder og metode, Læs mere om kilder og metoder i , statistikdokumentation, ., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Selskabsskatter, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/nyt/40281

Nyt

NYT: Færgerne medbringer mere gods

16. marts 2016, Ændret 17. marts 2016 kl. 12:29, Der er desværre konstateret fejl i første tabel. Tallet for gods i alt var angivet for lavt til 19,7 mio. ton i 4. kvt. 2015, hvor det skulle have været 19,8 mio. For 1. og 3. kvt. skyldes ændringerne en revideret indberetning. De reviderede tal er markeret med rødt., Vis hele teksten », « Minimer teksten, I fjerde kvartal sidste år medbragte færgerne 4,7 mio. ton gods. Det var en stigning på 6 pct. i forhold til samme kvartal i 2014. Væksten var hovedsageligt på udenrigsfærgerne, som transporterede 7 pct. mere gods, men også indenrigsfærgerne medbragte mere. Færgerne transporterer 23 pct. af søgående gods. Godset er primært såkaldt ro-ro-gods, det vil sige gods, der transporteres i enheder, der kan rulles om bord - lastvogne, trailere o.l., Stigning i godshåndtering fra 2014 til 2015, I 2015 indgår havne, som ikke indgik i opgørelsen af de store havne året før, med en væsentlig godsomsætning i statistikken. Sammenligning af de samlede opgørelser af 2014 og 2015 vil derfor vise en højere vækst end den faktiske. Omsætningen på de nye havne påvirker næsten udelukkende udenrigsfart med mineralske olieprodukter. Når tallene renses for ændringer i de havne, der indgår i statistikken i begge år, har der dog fortsat været en stigning fra 2014 til 2015 på 1 pct., Vækst i færgernes passagertal, Der var sammenlagt 6 mio. passagerer med passagerskibe og færger i danske havne i fjerde kvartal i 2015, hvilket var en stigning på 1,5 pct. i forhold til samme kvartal året før. Stigningen i passagertallet gjorde sig gældende for alle ruter undtagen dem til Norge. Den største stigning blandt de store udenrigsruter havde ruterne til Tyskland med en stigning på 2,3 pct. Indenrigsruterne havde en fremgang på 2,5 pct., Godsomsætning på større danske havne, , 2014, 2015, Ændring , 4. kvt. 2014, , 4. kvt., 1. kvt., 2. kvt., 3. kvt., 4. kvt., - 4. kvt. 2015, , 1.000 ton, pct., Gods i alt, 19, 300, 21, 546, 21, 246, 21, 216, 19, 815, 2,7, Fragtskibe , 14, 835, 16, 913, 16, 415, 16, 638, 15, 066, 1,6, Udenrigs, 11, 537, 13, 376, 12, 842, 13, 282, 11, 433, -0,9, Indenrigs, 3, 299, 3, 536, 3, 573, 3, 356, 3, 632, 10,1, Færger, 4, 464, 4, 633, 4, 831, 4, 577, 4, 749, 6,4, Udenrigs, 4, 159, 4, 338, 4, 495, 4, 226, 4, 437, 6,7, Indenrigs, 305, 295, 335, 352, 311, 2,0, Godsart, , , , , , , Råolie, 2, 013, 1, 884, 1, 994, 2, 243, 1, 881, -6,6, Mineralske olieprodukter, 3, 216, 5, 473, 5, 421, 5, 371, 4, 701, 46,2, Flydende bulk, 1, i øvrigt, 524, 464, 429, 418, 521, -0,6, Kul, 1, 576, 1, 520, 1, 187, 1, 353, 948, -39,8, Sten, sand og grus, 1, 411, 1, 193, 1, 724, 1, 842, 1, 549, 9,8, Fast bulk, 1, i øvrigt, 3, 103, 3, 381, 2, 919, 2, 699, 2, 826, -8,9, Containeriseret gods, 1, 358, 1, 432, 1, 344, 1, 441, 1, 310, -3,5, Færgegods og andet ro-ro-gods, 5, 027, 5, 198, 5, 390, 5, 151, 5, 320, 5,8, Stykgods i øvrigt, 1, 071, 1, 002, 837, 698, 761, -28,9, , 1.000 enheder, , Containere i alt, 114, 118, 112, 123, 112, -1,8, Containere, TEU, 184, 194, 180, 196, 180, -2,2, Anm.: Bemærk, at sammenligning mellem 2014 og 2015 skal gøres med forsigtighed, idet der indgår nye havne med en væsentlig godsomsætning i 2015, som ikke indgik i de større havne i 2014., 1, Bulkvarer er upakkede varer i løsvægt, der kan pumpes eller skovles, fx kemikalier, cement eller korn., Passager- og færgefart på danske havne, , 2014, 2015, Ændring , 4. kvt. 2014, , 4. kvt., 1. kvt., 2. kvt., 3. kvt., 4. kvt., - 4. kvt. 2015, , 1.000 passagerer, pct., Passagerer i alt, 6, 133, 5, 059, 8, 530, 11, 941, 6, 228, 1,5, Udenrigsruter, 4, 222, 3, 584, 5, 937, 8, 443, 4, 270, 1,1, Sverige, 1, 998, 1, 701, 2, 836, 3, 843, 2, 020, 1,1, Heraf over Øresund, 1, 550, 1, 326, 2, 052, 2, 697, 1, 569, 1,2, Norge, 643, 614, 969, 1, 511, 629, -2,2, Tyskland, 1, 577, 1, 266, 2, 111, 3, 041, 1, 614, 2,3, Øvrige ruter, 6, 4, 22, 45, 7, 16,7, Indenrigsruter, 1, 911, 1, 475, 2, 593, 3, 498, 1, 958, 2,5, Skibsfart (kvt.) 4. kvt. 2015, 16. marts 2016 - Nr. 126, Hent som PDF, Næste udgivelse: Ingen planlagt, Alle udgivelser i serien: Skibsfart (kvt.), Kontakt, Heidi Sørensen, , , tlf. 24 79 86 81, Kilder og metode, Oplysningerne er ikke sæsonkorrigerede., Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Passager- og færgefart i danske havne, Skibsfarten på danske havne, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/nyt/20679

Nyt

Forrige

Næste

Hjælp til søgning

Få hjælp til at finde den rette statistik.

Kontakt Informationsservice

For forskere

Søg separat i variable eller højkvalitetsdokumentation.

Variable

Højkvalitetsdokumentation