Forside

Søgeresultat

Viser resultat 2471 - 2480 af 4230

NYT: 72 pct. af dagens biler kører stadig i 2030

26. marts 2024, I begyndelsen af 2024 kørte der 2,83 mio. personbiler på de danske veje. 2,05 mio. af disse, svarende til 72 pct., vil stadig køre på de danske veje i 2030, hvis det nuværende mønster for den aldersbetingede afgang fra bilbestanden fortsætter. Under den forudsætning, vil der selv i 2050 være 250.000 af dagens biler tilbage. Restbestanden i 2030 af de nuværende biler er større end i den tilsvarende beregning sidste år, men der indgår også ét års ekstra nye og importerede brugte biler i udgangspunktet for beregningerne., Kilde: Egne beregninger på basis af tal i Motorregistret. Findes ikke i Statistikbanken., Bestanden er kun vokset lidt i løbet af 2023, Den aktuelle bestand af personbiler er på 2,83 mio., og det er 26.800 eller 1,0 pct. flere end for et år siden. Denne tilvækst er betydelig lavere end de 50-75.000, der har været niveauet i perioden 2013-2021. Overordnet set har der i de seneste par år været en betydelig lavere tilgang, som kun i mindre omfang er blevet modvirket af en lidt lavere afgang., Større afgang af nye biler, mindre af de ældre, Afgangen i 2023 ligger med 5,0 pct. på niveau med 2020, 2021 og 2022, men noget under de op mod 6 pct. årene inden. , Afgangsmønstret for de forskellige årgange - den aldersbetingede afgang - har i 2023 ændret sig ret betydeligt i forhold til mønstret de foregående fem år, idet især bilerne ældre end 10 år er forsvundet i mindre omfang. Brugerne har med andre ord holdt ved deres 'gamle' biler., Biler, der er under et år gamle, er de seneste fem år udgået af bestanden i betydeligt større omfang end tidligere, hvilket sandsynligvis hænger sammen med en større andel af leasingbiler på korte leasingkontrakter. , Den ældste bestand af personbiler de seneste 30 år, Bestandens gennemsnitsalder er steget fra 9,0 år for to år siden til 9,6 år pr. 1. januar 2024. Det er den højeste gennemsnitsalder i mere end 30 år. Stigningen hænger sammen med den relativt lave aldersbetingede afgang for især de ældre biler kombineret med den lave tilvækst i bestanden i 2023., Kortere middellevetid for nye biler, længere for de ældre, Den høje aldersbetingede afgang for de nye biler registreret i 2023 medfører, at middellevetiden - den forventede levetid - for en 0-årig bil fra 2023 er 14,7 år mod 15,6 år for de 0-årige i 2020, hvor afgangen af de nye biler var væsentligt lavere. Omvendt betyder de lavere aldersbetingede afgange for de ældre biler, at deres middellevetid er blevet længere. Eksempelvis har en 11-årig bil i 2023 en middellevetid, der er mere end et halvt år længere end en 11-årig bil havde i 2020., Personbilers gennemsnitsalder og middellevetid. 1. januar, , 2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018, 2020, 2022, 2024, , antal år, Gnsn. alder, 9,1, 9,1, 9,3, 9,3, 9,2, 9,0, 8,8, 8,8, 9,0, 9,6, Middellevetid, , , , , , , , , , , for 0-årige, 1, 17,0, 16,4, 17,8, 15,4, 16,1, 15,4, 14,7, 13,7, 13,7, 14,7, Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, 1, Registreret som nye i året ÷ 1, Elbiler og plugin hybrider er domineret af nye biler, At elbilerne og plugin hybriderne er relativt nye fænomener i den danske bilpark fremgår tydeligt, når man ser på drivmidlernes aldersprofil. Således er 94 pct. af elbilerne 0-4 år gamle, mens det samme gælder 91 pct. af plugin hybriderne. For de fossile biler er er billedet et andet, idet kun 23 pct. af benzinbilerne og 16 pct. af dieselbilerne er under fem år. Hovedparten af de fossile biler er 5-14 år gamle; 56 pct. af benzinbilerne og 73 pct. af dieselbilerne., Kilde: Egne beregninger på basis af tal i Motorregistret. Findes ikke i Statistikbanken., Vidt forskellig aldersprofil for husholdningernes og erhvervenes biler, Der er også stor forskel på personbilernes aldersprofil alt efter om brugeren er i husholdningerne eller erhvervene. Således er 67 pct. af erhvervenes biler 0-4 år gamle, mens det samme kun gælder 26 pct. af husholdningernes biler. Ældre biler er der ikke mange af i erhvervene, idet kun 14 pct. er 10 år eller ældre. For husholdningernes vedkommende er 40 pct. 10 år eller ældre. , Kilde: Egne beregninger på basis af tal i Motorregistret. Findes ikke i Statistikbanken., Fra bestand 1. januar til bestand år+1, , 2013-2014, 2023-2024, 2027-2028 estimeret, , , Afgang, bestand, primo, Forde-, ling af , afgang, , Afgang, bestand, primo, Forde-, ling af , afgang, , Afgang, bestand, primo, Forde-, ling af , afgang, , stk., pct., stk., pct., stk., pct., Bestand 1. januar, 2, 233, 610, , , 2.801.076, , , 2.907.637, Tilgang nye, 180, 647, , , 175, 124, , , 181.636, 1, Afgang , -, 136, 136, -5,6, 2, 100, -, 148, 336, -5,0, 2, 100, -175.984, -5,7, 2, 100, 0-4 årige, -, 8, 888, -1,2, 6,5, -, 30, 963, -3,6, 20,9, -31.404, -3,9, 17,8, 5-9 årige, -, 12, 656, -1,8, 9,3, -, 20, 825, -2,2, 14,0, -16.915, -2,2, 9,6, 10-14 årige, -, 25, 374, -5,5, 18,6, -, 27, 817, -4,4, 18,8, -38.675, -4,7, 22,0, 15-19 årige, -, 66, 352, -17,8, 48,7, -, 45, 982, -12,8, 31,0, -54.032, -12,5, 30,7, 20 årige +, -, 22, 866, -17,6, 16,8, -, 22, 749, -12,5, 15,3, -34.957, -13,4, 19,9, Tilgang netto, 44, 511, 2,0, 3, , 26, 788, 1,0, 3, , 5.653, 0,2, 3, Bestand, , , , , , , , 1. januar år+1, 2, 278, 121, , , 2, 827, 864, , , 2.880.393, , , Anm.: Tilgang nye er summen af nyregistreringer og importerede 0-årige. Afgang er korrigeret for import af brugte biler, som ikke indgår i tilgangen (1 år eller ældre)., 1, Vægtet gennemsnit for 2023-2027. , 2, Afgang i pct. af bestanden 1. januar året + nyregistreringer. , 3, Nettotilgang i pct. af bestanden 1. januar året. , Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, Motorparken (tillæg) bestanden af personbiler 1. januar 2024, 26. marts 2024 - Nr. 84, Hent som PDF, Næste udgivelse: 27. marts 2025, Alle udgivelser i serien: Motorparken (tillæg), Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Kilder og metode, Den aldersbetingede afgang er den afgang, der sker fra det ene år til det næste af den rest af den oprindelige tilgang, der er tilbage af en given aldersgruppe. Fx er der primo 2024 87,4 pct. tilbage af de 10-årige (registreret i 2014), mens der primo 2023 var 90,2 pct. tilbage af de nye biler fra 2013. Det skal bemærkes, at afgangen er upåvirket af den oprindelige tilgang af nye biler. Den forholdsvis store og stigende afgang af 0- og 1-årige biler over de seneste 15 år hænger bl.a. sammen med bevægelserne på leasing- og udlejningsmarkedet, hvor bilerne efter en relativ kort leasingperiode afmeldes for enten senere (i det nye år) at blive solgt og genregistreret eller at blive eksporteret. Fremskrivningen af nyregistreringerne er lavet med eksponentiel regression, hvor år og antallet af personer over 20 år er brugt som regressorer. Befolkningstallene er hentet fra statistikbankstabellerne , www.statistikbanken.dk/BEFOLK2, og , FRDK124, . I fremskrivningen af bestanden for de kommende år beregnes restbestanden af en given aldersgruppe i en given årgang ud fra den afgang, som årgangen før havde for den tilsvarende aldersgruppe. Eksempelvis er afgangen af 10-årige i årgang 2024 fra 2024 til 2025 sat til den samme som afgangen af 10-årige i årgang 2014 fra 2023 til 2024. I fremskrivningen er det forudsat, at det aktuelle afgangsforløb betinget af bilernes alder fortsætter uændret. Der er ikke taget hensyn til, om eventuelle reguleringer fx ny afgiftsstruktur, skrotpræmier eller anden regulering vil påvirke forbrugernes adfærd og virke fremmende på udfasningen. Der er heller ikke taget hensyn til, om teknologiske ændringer fx billigere batterier og skalafordele i elbilproduktionen vil påvirke forbrugernes adfærd via ændrede prisrelationer mellem fossildrevne biler og elbiler. Bilernes gennemsnitsalder beregnes som et gennemsnit af alle bilernes alder, der i sig selv beregnes som 1. januar (opgørelsesår) fratrukket første registreringsdato. Tallet for middellevetiden angiver det gennemsnitlige antal år, som en 0-årig kan forventes at leve under den forudsætning, at de nuværende afgange/dødshyppigheder holder sig på det samme niveau i al fremtid. , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/nyt/48250

Nyt

NYT: Vallensbæk har de nyeste biler, Ærø de ældste

Motorparken, 1. januar 2024, 2.827.900 , Personbiler, +1,0 % , 1. januar 2023 til 1. januar 2024, Se tabel, 22. marts 2024, De nyeste biler med en privat bruger inkl. leasingbiler findes i Vallensbæk Kommune, hvor bilernes gennemsnitsalder var 8,3 år pr. 1. januar 2024. På Ærø er privatbilerne ældst med en gennemsnitsalder på 14,6 år tæt fulgt af Samsø med 14,0 år - to år ældre end bornholmernes biler, der er tredjeældst. Gennemsnitsalderen for privatbiler er generelt lavest i Øst- og Nordsjælland uden for København, Århusområdet og Aalborg. Mønstret er stort set uforandret i forhold til sidste år. Gennemsnitsalderen for de private brugeres biler i hele landet er 10,0 år, mens erhvervsbrugernes er 4,8 år. For et år siden var gennemsnitsalderen 9,7 år og 4,7 år. Alle bilerne set under et er i gennemsnit 9,6 år mod 9,4 år for et år siden., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, Antallet af elbiler er steget med 78 pct. fra 2023 til 2024, Elbiler udgør primo 2024 i alt 6,4 pct. af de private brugeres personbiler, mens pluginhybriderne udgør 3,8 pct. I erhvervene udgør elbilerne 15,6 pct. af bestanden, mens pluginhybriderne udgør 11,7 pct. Elbilerne udgør samlet set 7,1 pct. af alle personbiler, mens pluginhybriderne mv. udgør 4,2 pct. Sidste år var andelene hhv. 4,0 pct. og 3,6 pct. I faktiske tal er der 323.100 elbiler og pluginhybrider primo 2024 mod 271.600 for et år siden., Lidt under fem gange så mange personbiler som i 1963-1964, Der kører lidt under fem gange så mange personbiler rundt på de danske veje ved årsskiftet 2023-2024 som i 1963-1964, idet bestanden af personbiler er vokset fra 605.000 til 2.827.900 i dag. I det samme tidsrum er befolkningen vokset fra 4,7 mio. til 5,96 mio., I 2023 er bestanden vokset med 26.800 biler siden årets start, hvilket svarer til en stigning på 1,0 pct. På tilgangssiden var 2023 præget af et lavt antal nye biler - 175.100 - mens der udgik 148.300. Afgangen var relativ lav og på niveau med 2020 0g 2021 og 2022. Brugerne har med andre ord holdt ved deres 'gamle' biler., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil707, og , bil6, Alderssammensætningen afspejler nyregistreringer tilbage i tiden, Alderssammensætningen af bestanden primo 2024 er ikke kun et resultat af den nylige tilgang af nye biler - som ses som 0-4-årige i figuren nedenfor - men også af registreringsaktiviteterne mange år tilbage. Eksempelvis afspejler den høje andel af 5-9-årige i den aktuelle bestand det store antal nyregistreringer i især årene 2015-2017., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil707, og , bil6, Færre erhvervskøretøjer, flere personbiler, Den samlede bestand af , motorkøretøjer, var på 3.435.200 stk. ved årsskiftet. Siden 2019-2020 er bestanden vokset med 152.300 køretøjer eller 4,6 pct. Der er kommet flere personbiler, sættevognstrækkere og motorcykler og færre af alle andre motorkøretøjer. I absolutte tal var der 25.300 færre erhvervskøretøjer (busser, vare- og lastbiler samt sættevognstrækkere) og 176.100 flere personbiler end for fire år siden., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil707, Køretøjsbestanden i Danmark. 1. januar, , 2020, , 2021, , 2022, , 2023, , 2024, , 2020, - 2024, , antal, pct., Alle køretøjer i alt, 4, 624, 440, 4, 724, 075, 4, 815, 806, 4, 832, 650, 4, 856, 114, 5,0, Motorkøretøjer i alt, 3, 282, 859, 3, 351, 428, 3, 414, 031, 3, 418, 171, 3, 435, 175, 4,6, Personbiler, 2, 651, 726, 2, 723, 667, 2, 787, 553, 2, 801, 076, 2, 827, 864, 6,6, Benzin, 1, 803, 976, 1, 834, 418, 1, 840, 349, 1, 820, 424, 1, 796, 437, -0,4, Diesel, 822, 181, 827, 412, 802, 420, 762, 754, 708, 176, -13,9, El, 15, 507, 31, 886, 66, 610, 112, 674, 200, 108, 1, 190,4, Hybrid (plugin), gas mv., 10, 062, 29, 951, 78, 174, 105, 224, 123, 143, 1, 123,8, Busser, 13, 003, 12, 298, 11, 923, 11, 377, 10, 794, -17,0, Varebiler, 380, 175, 376, 435, 373, 470, 364, 888, 356, 198, -6,3, Heraf privat godstransport, 1, 65, 147, 58, 369, 50, 813, 44, 563, 39, 203, -39,8, Lastbiler , 27, 919, 27, 508, 27, 717, 27, 623, 27, 719, -0,7, Sættevognstrækkere, 14, 584, 14, 674, 15, 430, 15, 776, 15, 636, 7,2, Motorcykler, 162, 032, 165, 527, 168, 418, 169, 237, 170, 347, 5,1, Knallert-45, 32, 222, 30, 329, 28, 520, 27, 182, 25, 573, -20,6, Brand- og redningskøretøjer, 2, 1, 198, 990, 1, 000, 1, 012, 1, 044, -12,9, Øvrige køretøjer i alt, 1, 341, 581, 1, 372, 647, 1, 401, 775, 1, 414, 479, 1, 420, 939, 5,9, Påhængsvogne indtil 2 ton, 1, 013, 315, 1, 043, 018, 1, 067, 505, 1, 077, 363, 1, 085, 691, 7,1, Påhængsvogne over 2 ton, 71, 571, 76, 782, 82, 326, 86, 480, 89, 997, 25,7, Sættevogne, 45, 219, 45, 517, 48, 229, 50, 848, 50, 458, 11,6, Campingvogne, 124, 399, 121, 672, 118, 422, 114, 648, 110, 146, -11,5, Traktorer, 87, 077, 85, 658, 85, 293, 85, 140, 84, 647, -2,8, 1, Må anvendes til privatkørsel. , 2, Kun vare- og lastbiler., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil707, og , bil710, Motorparken, 1. januar 2024, 2.827.900 , Personbiler, +1,0 % , 1. januar 2023 til 1. januar 2024, Se tabel, Motorparken 1. januar 2024, 22. marts 2024 - Nr. 82, Hent som PDF, Næste udgivelse: 25. marts 2025, Alle udgivelser i serien: Motorparken, Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Statistikdokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/nyt/48236

Nyt

NYT: 67 pct. af dagens biler kører stadig i 2030

25. marts 2022, I begyndelsen af 2022 kørte der 2,79 mio. personbiler på de danske veje. 1,86 mio. af disse, svarende til 67 pct., vil stadig køre på de danske veje i 2030, hvis det nuværende mønster for den aldersbetingede afgang fra bilbestanden fortsætter. Selv i 2048 vil der være flere end 213.000 af dagens biler tilbage., Kilde: Egne beregninger på basis af tal i Motorregistret. Findes ikke i Statistikbanken, Der blev holdt på bilerne i 2021, Den nuværende beregning af restbestanden i 2030 er væsentligt større end i den tilsvarende beregning sidste år. Det skyldes ikke bare, at der er kommet et års ekstra nye biler til i 2021, men også, at der i 2021 er forsvundet en del færre biler af de tidligere årgange, end det blev forventet i sidste års beregninger. , Den mindre aldersbetingede afgang i 2021 - dvs. hvor stor en del af en årgang, der er forsvundet fra 2020 til 2021 - har sandsynligvis sin rod i de usikkerheder, COVID-19 og afgiftsændringer har dannet for købernes investeringsplaner. I det lys kan mange have overvejet at vente på bedre tider og beholde den gamle bil lidt endnu. , Mindre afgang giver større restandele af den oprindelige tilgang, Resultatet af den mindre aldersbetingede afgang er, at restandelen af en given aldersgruppe i bestanden bliver større. I figuren neden for ses det fx, at der relativt set er væsentligt flere 9-årige biler tilbage i 2022-bestanden (den orange kurve), end der var 9-årige i 2021-bestanden (den grønne kurve). I et lidt længere perspektiv er det aktuelle billede dog anderledes end i 2012 (den blå kurve), hvor restandelene var større for stort set samtlige årgange. , Det er også bemærkelsesværdigt, at der i de nyeste bestande er betydeligt færre tilbage af de yngre biler, end der var i bestanden for ti år siden. Det kan bl.a. tilskrives den kraftigt stigende andel af leasingbiler, som registreres på kortere leasingkontrakter på fx tre år og derefter for en dels vedkommende eksporteres, mens andre (uregistreret) afventer videresalg på det danske marked., Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, Højere gennemsnitsalder og længere middellevetid, En anden effekt af, at der er forsvundet relativt færre af de ældre biler i 2021, er, at bestandens gennemsnitsalder er steget fra 8,9 år for et år siden til 9,0 år i dag. Samtidig har den lavere aldersbetingede afgang medført, at middellevetiden - den forventede levetid - for en 0-årig bil fra 2021 er steget til 16,4 år mod omkring 16,0 år sidste år og 14,2 år forrige år. , Personbilers gennemsnitsalder og middellevetid. 1. januar, , 2004, 2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018, 2020, 2022, , antal år, Gnsn. alder, 9,1, 9,1, 9,1, 9,3, 9,3, 9,2, 9,0, 8,8, 8,8, 9,0, Middellevetid, , , , , , , , , , , for 0-årige, 16,8, 17,0, 16,4, 17,8, 15,4, 16,1, 15,4, 14,8, 14,2, 16,4, Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, Fra bestand 1. januar til bestand år+1, , 2011-2012, 2021-2022, 2025-2026 estimeret, , , Afgang, bestand, primo, Forde-, ling af , afgang, , Afgang, bestand, primo, Forde-, ling af , afgang, , Afgang, bestand, primo, Forde-, ling af , afgang, , stk., pct., stk., pct., stk., pct., Bestand 1. januar, 2, 163, 676, , , 2, 787, 553, , , 3, 055, 338, Nyregistreringer, 169, 794, , , 204, 280, , , 200 309, 1, Afgang, -135, 639, -5,8, 2, 100, -128, 356, -4,3, 2, 100,0, -147, 482, -4,5, 2, 100, 0-4 årige, -16, 073, -2,2, 11,8, -14, 774, -1,6, 11,5, -14, 908, -1,6, 10,1, 5-9 årige, -10, 048, -1,7, 7,4, -8, 957, -1,0, 7,0, -10, 084, -1,1, 6,8, 10-14 årige, -30, 929, -5,6, 22,8, -28, 880, -4,9, 22,5, -39, 619, -5,0, 26,9, 15-19 årige, -53, 148, -3,6, 39,2, -49, 212, -14,5, 38,3, -52, 387, -14,6, 35,5, 20 årige +, -25, 441, -19,2, 18,8, -26, 533, -14,6, 20,7, -30, 483, -14,1, 20,7, Tilgang netto, 34, 155, 1,6, 3, , 75, 924, 2,7, 3, , 52, 828, 1,7, 3, Bestand, , , , , , , , 1. januar år+1, 2, 197, 831, 2, 863, 477, 3, 108, 166, 1, Vægtet gennemsnit for 2021-2025. , 2, Afgang i pct. af bestanden 1. januar året + nyregistreringer. , 3, Nettotilgang i pct. af bestanden 1. januar året. , Kilde: , www.statistikbanken.dk/bil8, Motorparken (tillæg) bestanden af personbiler 1. januar 2022, 25. marts 2022 - Nr. 103, Hent som PDF, Næste udgivelse: 27. marts 2023, Alle udgivelser i serien: Motorparken (tillæg), Kontakt, Karina Moric, , , tlf. 24 78 42 12, Simon Bolding Halifax, , , tlf. 51 29 21 91, Kilder og metode, Den aldersbetingede afgang er den afgang, der sker fra det ene år til det næste af den rest af den oprindelige tilgang, der er tilbage af en given aldersgruppe. Fx er der primo 2024 87,4 pct. tilbage af de 10-årige (registreret i 2014), mens der primo 2023 var 90,2 pct. tilbage af de nye biler fra 2013. Det skal bemærkes, at afgangen er upåvirket af den oprindelige tilgang af nye biler. Den forholdsvis store og stigende afgang af 0- og 1-årige biler over de seneste 15 år hænger bl.a. sammen med bevægelserne på leasing- og udlejningsmarkedet, hvor bilerne efter en relativ kort leasingperiode afmeldes for enten senere (i det nye år) at blive solgt og genregistreret eller at blive eksporteret. Fremskrivningen af nyregistreringerne er lavet med eksponentiel regression, hvor år og antallet af personer over 20 år er brugt som regressorer. Befolkningstallene er hentet fra statistikbankstabellerne , www.statistikbanken.dk/BEFOLK2, og , FRDK124, . I fremskrivningen af bestanden for de kommende år beregnes restbestanden af en given aldersgruppe i en given årgang ud fra den afgang, som årgangen før havde for den tilsvarende aldersgruppe. Eksempelvis er afgangen af 10-årige i årgang 2024 fra 2024 til 2025 sat til den samme som afgangen af 10-årige i årgang 2014 fra 2023 til 2024. I fremskrivningen er det forudsat, at det aktuelle afgangsforløb betinget af bilernes alder fortsætter uændret. Der er ikke taget hensyn til, om eventuelle reguleringer fx ny afgiftsstruktur, skrotpræmier eller anden regulering vil påvirke forbrugernes adfærd og virke fremmende på udfasningen. Der er heller ikke taget hensyn til, om teknologiske ændringer fx billigere batterier og skalafordele i elbilproduktionen vil påvirke forbrugernes adfærd via ændrede prisrelationer mellem fossildrevne biler og elbiler. Bilernes gennemsnitsalder beregnes som et gennemsnit af alle bilernes alder, der i sig selv beregnes som 1. januar (opgørelsesår) fratrukket første registreringsdato. Tallet for middellevetiden angiver det gennemsnitlige antal år, som en 0-årig kan forventes at leve under den forudsætning, at de nuværende afgange/dødshyppigheder holder sig på det samme niveau i al fremtid. , Vis hele teksten », « Minimer teksten, Statistikdokumentation, Bilregistret og opgørelser herfra, Del sidens indhold

https://www.dst.dk/nyt/38333

Nyt